榮威D6的安全性能表現(xiàn)出色，在極限測試與技術(shù)配置層面均展現(xiàn)出可靠實力。這款純電車型曾在央視新聞特別直播的超國標極限測試中，順利完成整車刮底、500mm涉水及50噸重卡單側(cè)碾壓電池包等挑戰(zhàn)，榮獲“TOP Electric電安全綜合挑戰(zhàn)”證書，其電池包在測試中殼體無裂紋、內(nèi)部濕度穩(wěn)定、模組形變量微小，盡顯安全韌性。

支撐這份安全底氣的，是CTB電池車身一體化技術(shù)、“行業(yè)首創(chuàng)”零自燃電池與一體式熱管理方案三大核心技術(shù)：CTB技術(shù)通過電池與車身的高度集成優(yōu)化傳力路徑，提升整車扭轉(zhuǎn)剛度；零自燃電池達到IP67防塵防浸泡等級，歷經(jīng)8項嚴苛考驗并提供“零自燃三電終身質(zhì)?！?；一體式熱管理方案則高效統(tǒng)籌能量傳遞，兼顧安全與能耗優(yōu)化。

在具體配置上，榮威D6以9.98萬的入門價實現(xiàn)基礎(chǔ)安全配置全覆蓋，全系標配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，中高配升級至6氣囊防護矩陣；電池系統(tǒng)采用瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池，搭配液冷散熱與預(yù)加熱功能，保障極端工況下的穩(wěn)定；駕駛輔助層面，從入門款的倒車影像到頂配的L2+級輔助，通過多雷達與攝像頭的組合，實現(xiàn)從基礎(chǔ)預(yù)警到高速智能駕駛的梯度升級，全方位守護用戶出行安全。

支撐這份安全底氣的，是CTB電池車身一體化技術(shù)、“行業(yè)首創(chuàng)”零自燃電池與一體式熱管理方案三大核心技術(shù)：CTB技術(shù)通過電池與車身的高度集成優(yōu)化傳力路徑，提升整車扭轉(zhuǎn)剛度；零自燃電池達到IP67防塵防浸泡等級，歷經(jīng)8項嚴苛考驗并提供“零自燃三電終身質(zhì)?！?；一體式熱管理方案則高效統(tǒng)籌能量傳遞，兼顧安全與能耗優(yōu)化。

在具體配置上，榮威D6以9.98萬的入門價實現(xiàn)基礎(chǔ)安全配置全覆蓋，全系標配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，中高配升級至6氣囊防護矩陣；電池系統(tǒng)采用瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池，搭配液冷散熱與預(yù)加熱功能，保障極端工況下的穩(wěn)定；駕駛輔助層面，從入門款的倒車影像到頂配的L2+級輔助，通過多雷達與攝像頭的組合，實現(xiàn)從基礎(chǔ)預(yù)警到高速智能駕駛的梯度升級，全方位守護用戶出行安全。

從用戶實際體驗來看，全系標配的ESP、TCS等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，配合前通風(fēng)盤制動器，在緊急制動時能有效縮短距離，濕滑路面行駛更穩(wěn)定；中高配的540度全景影像解決了低矮障礙物盲區(qū)問題，倒車泊車更輕松；頂配的L2+輔助功能可實現(xiàn)高速自動跟車、變道，長途駕駛減輕疲勞，DOW開門預(yù)警能避免開門時與后方車輛或行人碰撞。電池的液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)確保冬季續(xù)航不“打折”、夏季不高溫，降低電池衰減和起火風(fēng)險，六年或15萬公里整車質(zhì)保進一步減少用戶后顧之憂。

榮威作為上汽集團旗下品牌，延續(xù)了“以用戶安全為核心”的設(shè)計理念，依托上汽全球化研發(fā)體系，對車體結(jié)構(gòu)進行多輪碰撞測試優(yōu)化，承載式車身在發(fā)生碰撞時能有效分散沖擊力；電池系統(tǒng)采用“車規(guī)級”供應(yīng)商，并通過高溫、穿刺、擠壓等極端測試驗證；駕駛輔助功能基于斑馬智行系統(tǒng)的算法優(yōu)化，實現(xiàn)預(yù)警-干預(yù)的快速響應(yīng)，兼顧智能與安全的平衡。

榮威D6以9.98萬的入門價實現(xiàn)“基礎(chǔ)安全配置拉滿”，中高配通過氣囊升級、全景影像、L2/L2+輔助逐步提升安全等級，電池安全技術(shù)與長質(zhì)保進一步強化可靠性，是10-14萬級純電緊湊型車中安全性價比突出的選擇。