問界M7的生產(chǎn)廠家依托“賽力斯智造+華為技術(shù)賦能”的深度協(xié)同模式，具備覆蓋核心三電、智能駕駛與智能制造的綜合技術(shù)實(shí)力。

作為核心生產(chǎn)方的金康賽力斯，其重慶智能化工廠以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)搭建，柔性化生產(chǎn)線可高效適配不同配置車型的批量生產(chǎn)，從硬件制造端保障了車輛的工藝精度與交付效率；而華為則在核心技術(shù)領(lǐng)域提供關(guān)鍵支撐，其DriveONE電驅(qū)平臺(tái)、乾崑智駕ADS系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，分別從動(dòng)力性能、智能駕駛體驗(yàn)與車機(jī)交互層面賦予車輛核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，供應(yīng)鏈端聯(lián)合寧德時(shí)代（提供經(jīng)CTP技術(shù)強(qiáng)化、通過多項(xiàng)熱安全實(shí)驗(yàn)的高可靠性電池）與駱駝股份（提供優(yōu)質(zhì)低壓電池），進(jìn)一步夯實(shí)了車輛在續(xù)航、安全與穩(wěn)定性上的技術(shù)底座。這種“制造端硬實(shí)力+技術(shù)端軟賦能”的組合，既讓問界M7實(shí)現(xiàn)了增程版5.2秒破百、綜合續(xù)航1510km，純電版4.7秒破百、635km純電續(xù)航的核心性能，也通過高階智駕與流暢車機(jī)交互，滿足了用戶對(duì)智能出行的需求。

作為核心生產(chǎn)方的金康賽力斯，其重慶智能化工廠以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)搭建，柔性化生產(chǎn)線可高效適配不同配置車型的批量生產(chǎn)，從硬件制造端保障了車輛的工藝精度與交付效率；而華為則在核心技術(shù)領(lǐng)域提供關(guān)鍵支撐，其DriveONE電驅(qū)平臺(tái)、乾崑智駕ADS系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，分別從動(dòng)力性能、智能駕駛體驗(yàn)與車機(jī)交互層面賦予車輛核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，供應(yīng)鏈端聯(lián)合寧德時(shí)代（提供經(jīng)CTP技術(shù)強(qiáng)化、通過多項(xiàng)熱安全實(shí)驗(yàn)的高可靠性電池）與駱駝股份（提供優(yōu)質(zhì)低壓電池），進(jìn)一步夯實(shí)了車輛在續(xù)航、安全與穩(wěn)定性上的技術(shù)底座。這種“制造端硬實(shí)力+技術(shù)端軟賦能”的組合，既讓問界M7實(shí)現(xiàn)了增程版5.2秒破百、綜合續(xù)航1510km，純電版4.7秒破百、635km純電續(xù)航的核心性能，也通過高階智駕與流暢車機(jī)交互，滿足了用戶對(duì)智能出行的需求。

在智能駕駛層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為問界M7提供了分層級(jí)的技術(shù)支持。增程版搭載增強(qiáng)版系統(tǒng)，通過1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭與3顆毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等功能，相比純視覺方案具備更強(qiáng)的環(huán)境感知穩(wěn)定性；純電版則升級(jí)為高階版，新增1顆激光雷達(dá)與2顆毫米波雷達(dá)，可支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步拓展了智能駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景。這種硬件配置的差異化設(shè)計(jì)，既覆蓋了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了華為在智駕算法與傳感器融合技術(shù)上的積累。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，問界M7的表現(xiàn)同樣依托供應(yīng)鏈與技術(shù)的雙重支撐。增程版憑借寧德時(shí)代電池與1.5T增程器的組合，實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1510km，純電續(xù)航208km，快充20%-80%僅需0.25小時(shí)；純電版基于800V高壓平臺(tái)，搭配寧德時(shí)代電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)635km，30%-80%快充時(shí)間同樣為0.25小時(shí)。此外，華為調(diào)校的電池管理系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了電池充放電效率，配合駱駝股份的低壓電池，有效保障了冬季續(xù)航穩(wěn)定性，降低了極端環(huán)境下的故障概率。

用戶體驗(yàn)層面，賽力斯與華為的協(xié)同還體現(xiàn)在座艙與舒適性配置上。問界M7車身尺寸達(dá)5080×1999×1780mm，軸距3030mm，增程版后備廂最大拓展至2252L，純電版配備145L前備廂與后排獨(dú)立座椅，空間實(shí)用性突出。座艙內(nèi)搭載鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，16.1英寸中控屏支持多屏聯(lián)動(dòng)與HUAWEI HiCar，配合HUAWEI SOUND音響，實(shí)現(xiàn)流暢的智能交互；座椅加熱/通風(fēng)/按摩、三區(qū)/四區(qū)空調(diào)等配置，結(jié)合雙叉臂+五連桿懸掛（純電版升級(jí)雙腔空氣懸掛），進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

綜合來看，問界M7的技術(shù)實(shí)力是賽力斯智能制造能力與華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)深度融合的結(jié)果。從重慶工廠的柔性化生產(chǎn)到華為智駕、電驅(qū)、車機(jī)系統(tǒng)的賦能，再到寧德時(shí)代、駱駝股份等供應(yīng)鏈伙伴的支持，多方協(xié)同構(gòu)建了覆蓋生產(chǎn)、核心技術(shù)、用戶體驗(yàn)的完整技術(shù)體系，既保障了車輛的性能與品質(zhì)，也為用戶提供了兼顧智能、續(xù)航與舒適的出行選擇。