奇瑞混動車型的電池續(xù)航能力在不同車型上呈現(xiàn)出差異化的優(yōu)秀表現(xiàn)，既能滿足日常通勤的純電需求，也能覆蓋長途出行的綜合續(xù)航場景。

從技術與車型數(shù)據(jù)來看，奇瑞依托C-DM混動技術矩陣，為不同定位的車型匹配了適配的續(xù)航方案：首搭C-DM 5.0的風云A8L配備18.67kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達145公里；定位更高的風云T11提供33.68kWh與39.92kWh電池組可選，純電續(xù)航均為220公里；瑞虎9混動版后驅版純電續(xù)航160公里、四驅版150公里，實測綜合續(xù)航超2000公里；星途瑤光C-DM寰球版純電續(xù)航120公里，綜合續(xù)航1400公里；瑞虎8混動版WLTC純電續(xù)航90公里（寬松工況達120公里），部分版本綜合續(xù)航超1000公里。這些數(shù)據(jù)均來自官方發(fā)布或權威測試，既覆蓋了日常通勤“5個工作日不充電”的需求，也通過高綜合續(xù)航打破長途續(xù)航焦慮，展現(xiàn)出奇瑞混動技術在續(xù)航層面的全面性。

從技術與車型數(shù)據(jù)來看，奇瑞依托C-DM混動技術矩陣，為不同定位的車型匹配了適配的續(xù)航方案：首搭C-DM 5.0的風云A8L配備18.67kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達145公里；定位更高的風云T11提供33.68kWh與39.92kWh電池組可選，純電續(xù)航均為220公里；瑞虎9混動版后驅版純電續(xù)航160公里、四驅版150公里，實測綜合續(xù)航超2000公里；星途瑤光C-DM寰球版純電續(xù)航120公里，綜合續(xù)航1400公里；瑞虎8混動版WLTC純電續(xù)航90公里（寬松工況達120公里），部分版本綜合續(xù)航超1000公里。這些數(shù)據(jù)均來自官方發(fā)布或權威測試，既覆蓋了日常通勤“5個工作日不充電”的需求，也通過高綜合續(xù)航打破長途續(xù)航焦慮，展現(xiàn)出奇瑞混動技術在續(xù)航層面的全面性。

續(xù)航表現(xiàn)的背后，是奇瑞在混動系統(tǒng)與電池技術上的深度布局。C-DM混動系統(tǒng)搭載的第五代1.5T混動專用發(fā)動機熱效率達44.5%，配合綜合效率98.5%的無級超級電混DHT，實現(xiàn)了動力輸出與能耗控制的平衡；風云T11支持快充功能，SOC 30%-80%僅需15分鐘，進一步提升了補能便利性。電池方面，奇瑞采用磷酸鐵鋰電池與自研犀牛方刀電池，能量密度與安全性兼顧，同時部分車型支持最高6.6kW外放電，拓展了戶外使用場景。

實際場景驗證中，奇瑞混動車型的續(xù)航能力得到了市場檢驗。海南環(huán)島挑戰(zhàn)賽中，風云A8L滿電滿油表顯續(xù)航達2369.915公里，創(chuàng)中國混動續(xù)航新紀錄；瑞虎9混動版虧電油耗僅4.2L/100km，WLTC綜合續(xù)航超1400公里；瑞虎8混動版日常通勤可連續(xù)5個工作日不充電，綜合續(xù)航覆蓋短途與長途需求。這些數(shù)據(jù)均來自官方測試或權威賽事，體現(xiàn)了奇瑞混動車型在真實使用中的可靠性。

整體而言，奇瑞混動車型通過技術迭代與車型差異化配置，構建了從純電通勤到長途續(xù)航的全場景覆蓋能力。無論是注重日常純電體驗的用戶，還是追求長途無憂的出行需求，奇瑞混動車型都能提供適配的續(xù)航方案，這也反映出奇瑞在混動領域以用戶需求為核心的技術落地思路。