21款榮威i5自動鉆石版的動力性能優(yōu)勢集中在“技術(shù)賦能的動力輸出、兼顧平順與省油的調(diào)校，以及高性價比的硬件配置”。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，相比吉利帝豪冠軍版等同級車型動力參數(shù)更優(yōu)，且采用直噴供油、全鋁缸體等硬件，配合8擋CVT變速箱，不僅換擋平順無頓挫，WLTC綜合油耗6.38L/100km的表現(xiàn)也超越多數(shù)同級競品；同時，四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，以及10萬以內(nèi)即可擁有的齊全配置，讓其在動力實用性與使用成本上形成雙重優(yōu)勢，更契合家庭用戶對日常通勤、偶爾高速出行的動力需求。

從技術(shù)層面看，這款1.5L發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)與雙可變氣門正時技術(shù)，相比同級別部分車型的傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機，技術(shù)架構(gòu)更先進。在與吉利帝豪1.5L車型的對比中，其動力輸出參數(shù)更優(yōu)，燃油效率提升明顯，能在日常駕駛中兼顧動力響應(yīng)與油耗控制。而與桑塔納這類經(jīng)典車型相比，雖然桑塔納發(fā)動機的成熟度略有優(yōu)勢，但榮威i5憑借更大的空間、更低的油耗以及更豐富的配置，在綜合實用性上更勝一籌，尤其是后備箱的寬敞空間，能滿足家庭出行的載物需求。

在實際駕駛體驗中，這套動力總成的表現(xiàn)貼合家用場景。城市通勤時，8擋CVT變速箱帶來的平順性尤為突出，低速跟車或起步階段不會出現(xiàn)頓挫感，動力輸出線性流暢，即使是新手也能輕松駕馭。面對滿載、高速或坡道等場景，發(fā)動機在1700-4300轉(zhuǎn)的寬泛扭矩區(qū)間內(nèi)，能持續(xù)輸出充足動力，高速行駛時動力響應(yīng)及時，不會讓駕駛者產(chǎn)生“動力不足”的感受。同時，92號汽油的適配性降低了日常加油成本，50L油箱配合6.38L的百公里油耗，續(xù)航里程可達約780km，減少了頻繁加油的麻煩。

對于不同需求的用戶，榮威i5的動力選擇也更為靈活。除了1.5L自然吸氣版本，1.5T車型能提供更強勁的動力體驗，最大功率169馬力、峰值扭矩250?！っ椎膮?shù)在同級別中表現(xiàn)亮眼，適合對動力有更高要求的消費者。而手動擋車型則能讓老司機通過駕駛技術(shù)進一步發(fā)揮動力潛力，超車提速更具操控感。這種多元化的動力布局，覆蓋了從日常代步到追求駕駛樂趣的不同用戶群體，體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準把握。

總體而言，21款榮威i5自動鉆石版的動力優(yōu)勢并非單純依賴參數(shù)，而是通過技術(shù)優(yōu)化、實用調(diào)校與成本控制的結(jié)合，形成了貼合家用需求的綜合競爭力。其動力性能在滿足日常出行的基礎(chǔ)上，通過長質(zhì)保、低油耗等優(yōu)勢降低了使用成本，同時兼顧了空間、配置與設(shè)計的平衡，成為10萬以內(nèi)家用轎車市場中，動力實用性與性價比兼具的選擇。