問界M7在安全配置的硬件數(shù)量與主動(dòng)安全功能覆蓋度上更具優(yōu)勢，而特斯拉Model Y則在被動(dòng)安全細(xì)節(jié)與智能安全的靈活適配性上表現(xiàn)突出。

從硬件基礎(chǔ)來看，問界M7以2026款純電Ultra六座四驅(qū)版為例，搭載2顆激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)、11顆車外攝像頭的感知組合，硬件冗余度更高；主動(dòng)安全層面，其全系標(biāo)配DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒等細(xì)節(jié)功能，純電版還支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，覆蓋高速與城市雙場景，功能數(shù)量多于特斯拉Model Y的基礎(chǔ)配置。特斯拉Model Y雖標(biāo)配8攝像頭+AI 4芯片的硬件組合，L2級核心功能無需額外付費(fèi)，但部分高階功能需選裝；不過其獨(dú)有的前排中央氣囊可減少前排乘員碰撞干擾，前后排頭部氣簾實(shí)現(xiàn)全乘員頭部防護(hù)，被動(dòng)安全細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更精細(xì)化。兩者的安全配置各有側(cè)重：問界M7偏向“全功能覆蓋+硬件預(yù)埋”，適合對智駕功能需求全面的用戶；特斯拉Model Y則以“基礎(chǔ)安全拉滿+選裝靈活”為特色，兼顧日常剛需與個(gè)性化高階需求。

從硬件基礎(chǔ)來看，問界M7以2026款純電Ultra六座四驅(qū)版為例，搭載2顆激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)、11顆車外攝像頭的感知組合，硬件冗余度更高；主動(dòng)安全層面，其全系標(biāo)配DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒等細(xì)節(jié)功能，純電版還支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，覆蓋高速與城市雙場景，功能數(shù)量多于特斯拉Model Y的基礎(chǔ)配置。特斯拉Model Y雖標(biāo)配8攝像頭+AI 4芯片的硬件組合，L2級核心功能無需額外付費(fèi)，但部分高階功能需選裝；不過其獨(dú)有的前排中央氣囊可減少前排乘員碰撞干擾，前后排頭部氣簾實(shí)現(xiàn)全乘員頭部防護(hù)，被動(dòng)安全細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更精細(xì)化。兩者的安全配置各有側(cè)重：問界M7偏向“全功能覆蓋+硬件預(yù)埋”，適合對智駕功能需求全面的用戶；特斯拉Model Y則以“基礎(chǔ)安全拉滿+選裝靈活”為特色，兼顧日常剛需與個(gè)性化高階需求。

從用戶場景來看，問界M7更貼合家庭用戶的多場景需求。其全車安全帶未系提示、后排側(cè)氣囊與頭部氣簾的組合，能全面覆蓋后排乘客的碰撞防護(hù)；540度透明底盤、遙控泊車等功能，降低了新手或狹窄車位的停車難度；車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)可防止兒童或?qū)櫸镞z落，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更顯貼心。特斯拉Model Y則更注重日常駕駛的無門檻體驗(yàn)，標(biāo)配的主動(dòng)剎車、車道保持等L2級功能，讓城市通勤與高速巡航更輕松；前排中央氣囊等細(xì)節(jié)配置，提升了碰撞時(shí)的乘員保護(hù)精度；選裝方案還能滿足高階用戶對導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道的需求，適配不同用戶的個(gè)性化選擇。

綜合來看，問界M7與特斯拉Model Y的安全配置均圍繞用戶需求展開，只是方向各有不同。問界M7憑借更豐富的硬件預(yù)埋與全場景主動(dòng)安全功能，為用戶提供“一步到位”的安全體驗(yàn)；特斯拉Model Y則通過基礎(chǔ)配置拉滿與靈活選裝，平衡了性價(jià)比與高階需求。兩者均體現(xiàn)了各自品牌對安全的重視，用戶可根據(jù)自身對智駕功能的依賴度、家庭用車場景的需求，選擇更契合的車型。