深藍S07的電池在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)出色，通過技術優(yōu)化與硬件配置實現(xiàn)了續(xù)航、充電與動力的全面保障。

依托全系標配的電池預加熱+液冷系統(tǒng)，深藍S07能在極寒環(huán)境下主動調(diào)節(jié)電池溫度，搭配微核高頻脈沖加熱技術，可在-30℃低溫下快速升溫電池，不僅縮短充電時間15%、提升動力性50%，更在實際測試中展現(xiàn)出優(yōu)異的續(xù)航達成率——內(nèi)蒙古牙克石冬季測試中，200MAX增程版純電續(xù)航達成率達49%，遠超同級車型；增程版還通過原力智能增程系統(tǒng)與新藍鯨發(fā)動機（熱效率44.39%）實現(xiàn)“純電+燃油補能”雙保險，300Ultra版CLTC綜合續(xù)航最高1385km，徹底解決低溫續(xù)航焦慮。同時，一線電芯品牌加持與穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)，讓其在零下環(huán)境中電力供應可靠，配合快充技術（增程版30-80%快充僅0.25小時），低溫補能效率與駕駛性能均不受明顯影響，充分滿足北方用戶的冬季用車需求。

依托全系標配的電池預加熱+液冷系統(tǒng)，深藍S07能在極寒環(huán)境下主動調(diào)節(jié)電池溫度，搭配微核高頻脈沖加熱技術，可在-30℃低溫下快速升溫電池，不僅縮短充電時間15%、提升動力性50%，更在實際測試中展現(xiàn)出優(yōu)異的續(xù)航達成率——內(nèi)蒙古牙克石冬季測試中，200MAX增程版純電續(xù)航達成率達49%，遠超同級車型；增程版還通過原力智能增程系統(tǒng)與新藍鯨發(fā)動機（熱效率44.39%）實現(xiàn)“純電+燃油補能”雙保險，300Ultra版CLTC綜合續(xù)航最高1385km，徹底解決低溫續(xù)航焦慮。同時，一線電芯品牌加持與穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)，讓其在零下環(huán)境中電力供應可靠，配合快充技術（增程版30-80%快充僅0.25小時），低溫補能效率與駕駛性能均不受明顯影響，充分滿足北方用戶的冬季用車需求。

在核心硬件配置上，深藍S07的電池溫控系統(tǒng)從源頭解決低溫痛點。無論是增程版搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池，還是純電版采用的中創(chuàng)新航三元鋰電池，均為行業(yè)一線電芯，前者低溫容量保持率穩(wěn)定，后者低溫放電性能更優(yōu)，配合金鐘罩電池2.0技術，電池包在極寒環(huán)境下依然能穩(wěn)定輸出。增程版的1.5L發(fā)動機熱效率達44.39%，可高效轉(zhuǎn)化燃油為電能，CLTC綜合續(xù)航最高達1385km，即使在零下30℃環(huán)境中，也能通過增程模式持續(xù)補能，避免純電車型常見的續(xù)航焦慮。純電版628km的CLTC續(xù)航搭配30-80%快充僅需0.58小時，低溫下預加熱功能可確保充電速度不打折，300Ultra增程版更支持反向充電，滿足戶外供電需求。

從用戶實際體驗來看，深藍S07的低溫性能設計貼合北方冬季用車場景。電池預加熱功能可在車輛啟動前主動預熱，減少續(xù)航虛標問題，后置后驅(qū)布局搭配永磁同步電機，低溫下扭矩輸出穩(wěn)定，增程版最大扭矩達320N·m，純電版為320N·m，0-100km/h加速最快7.5秒，動力響應不受低溫影響。全系快充配置在低溫下依然高效，增程版30-80%快充僅需15分鐘，純電版也能在35分鐘內(nèi)完成快充，配合低至0.258Cd的風阻系數(shù)，進一步降低能耗。

綜合來看，深藍S07通過技術創(chuàng)新與硬件升級，在低溫環(huán)境下實現(xiàn)了續(xù)航、充電與動力的平衡。無論是極寒測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，還是用戶實際使用中的穩(wěn)定體驗，都體現(xiàn)了其針對低溫場景的全面優(yōu)化。全系標配的電池預加熱+液冷系統(tǒng)、一線電芯加持與增程+純電雙模式布局，讓深藍S07成為冬季用車的可靠選擇，既滿足了純電用戶的環(huán)保需求，也為增程用戶提供了無焦慮的續(xù)航保障。