上汽大通9座商務(wù)車(chē)的內(nèi)飾空間布局因車(chē)型而異，主要有“2+2+2+3”和“3+3+3”兩種核心形式，兼顧乘坐舒適性與空間靈活性。以G20 ES、V90九座版為代表的車(chē)型采用“2+2+2+3”布局，第二、三排座椅支持前后滑動(dòng)，乘客可靈活調(diào)整腿部空間或方便進(jìn)出后排，第四排座椅能前翻折疊實(shí)現(xiàn)載人載物切換；而V80等車(chē)型則采用“3+3+3”布局，座椅可拆除以拓展載貨空間，適配多元使用場(chǎng)景。不同車(chē)型還通過(guò)獨(dú)立座椅、寬敞過(guò)道、合理行李區(qū)及高頂車(chē)身設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升乘坐體驗(yàn)與實(shí)用性，滿足家庭出行、商務(wù)接待等多種需求。

在具體車(chē)型的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)上，G20 ES的“2+2+2+3”布局尤為注重乘坐體驗(yàn)。第二排獨(dú)立座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易產(chǎn)生疲勞感，且能通過(guò)前后滑動(dòng)靈活調(diào)整腿部空間；第三排座椅的舒適性與靈活性也與第二排相近，配合寬敞的車(chē)內(nèi)過(guò)道，乘客在各排之間走動(dòng)十分便捷。最后一排座椅支持前翻兩次折疊，當(dāng)需要攜帶較多行李時(shí)，可快速切換為載物模式，兼顧了載人的舒適與載物的實(shí)用。

V90九座車(chē)型則憑借高頂車(chē)身設(shè)計(jì)帶來(lái)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，后排乘客甚至可以輕松站立，徹底告別傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)的壓抑感。其內(nèi)飾配置更為精致，第二排配備兩張獨(dú)立VIP航空座椅，支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)和按摩功能；主副駕駛座椅后方還設(shè)有折疊小桌板和腳踏，為后排乘客提供了辦公或休憩的便利空間。車(chē)廂后方的電動(dòng)升降單人吊床與可放平成單人床的雙人座椅，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景，而車(chē)內(nèi)的超纖皮包覆、高分子地板和精致氛圍燈，也讓商務(wù)接待更顯檔次。

V80的“3+3+3”布局則更偏向?qū)嵱弥髁x。第一排三座配備定速巡航方向盤(pán)，提升了駕駛便利性；后排設(shè)置冷暖后空調(diào)，確保各排乘客都能享受到適宜的溫度。右側(cè)移門(mén)搭配可選裝的電動(dòng)踏板，方便乘客上下車(chē)；座椅可拆除的設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在需要時(shí)能快速轉(zhuǎn)變?yōu)檩d貨工具，無(wú)論是家庭搬家還是小型貨物運(yùn)輸都能輕松應(yīng)對(duì)。

新款大拿M1作為純電動(dòng)微面，在9座布局上提供了“2+2+2+3”和“3+3+3”兩種選擇，滿足不同用戶的使用偏好。其內(nèi)飾延續(xù)了簡(jiǎn)潔風(fēng)格，方向盤(pán)中央的“MAXUS”標(biāo)識(shí)清晰醒目，升級(jí)標(biāo)配的12.3英寸懸浮式中控屏與360度全景影像，為駕乘者帶來(lái)了便捷的科技體驗(yàn)；全場(chǎng)景語(yǔ)音交互及AI助理功能，則讓操作更加智能化，即使在駕駛過(guò)程中也能輕松控制車(chē)輛功能。

總體而言，上汽大通9座商務(wù)車(chē)的內(nèi)飾空間布局并非單一模板，而是針對(duì)不同車(chē)型的定位與使用場(chǎng)景進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)。從注重舒適與檔次的G20 ES、V90，到偏向?qū)嵱门c靈活的V80，再到兼顧新能源與智能配置的大拿M1，每款車(chē)型都通過(guò)合理的空間規(guī)劃與細(xì)節(jié)配置，為用戶提供了貼合需求的解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了“一車(chē)多用”的產(chǎn)品價(jià)值。