榮威i5的燈光配置特別之處在于以分層化的光源布局與實(shí)用化的智能功能，兼顧了不同價(jià)位用戶的需求與行車安全體驗(yàn)。

其核心亮點(diǎn)體現(xiàn)在技術(shù)與配置的差異化覆蓋：中高配車型（如2024/2026款尊榮版、2023款旗艦版）搭載飛利浦LED光源與華域視覺透鏡模組，遠(yuǎn)近光由5顆LED元件組成，功率20W，近光通量達(dá)685lumen、最亮值40375cd，遠(yuǎn)光照射距離300米（為鹵素?zé)?倍），還配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光——車速超40km/h時(shí)可在50-100米內(nèi)自動(dòng)切換，光線暗時(shí)自動(dòng)亮燈，能降低約18%交通事故率；頂配車型（2026行政版、2023旗艦版）額外支持轉(zhuǎn)向輔助照明，車速低于40km/h且轉(zhuǎn)向角超45°時(shí)，輔助燈自動(dòng)開啟，最大出光角達(dá)130°，有效消除彎路盲區(qū)。入門及中低配車型則采用鹵素光源，平衡了預(yù)算與基礎(chǔ)照明需求，而全系標(biāo)配的霧燈、泊車照明功能，以及尾燈緊急制動(dòng)自動(dòng)點(diǎn)亮、日間行車燈激光鐳雕工藝等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用車的實(shí)用性與安全性。這種“科技普惠”的配置邏輯，既讓8.59萬級(jí)用戶也能享受到LED光源的優(yōu)勢(shì)，又通過分層設(shè)計(jì)適配不同消費(fèi)群體，精準(zhǔn)契合家用緊湊型車的市場(chǎng)定位。

其核心亮點(diǎn)體現(xiàn)在技術(shù)與配置的差異化覆蓋：中高配車型（如2024/2026款尊榮版、2023款旗艦版）搭載飛利浦LED光源與華域視覺透鏡模組，遠(yuǎn)近光由5顆LED元件組成，功率20W，近光通量達(dá)685lumen、最亮值40375cd，遠(yuǎn)光照射距離300米（為鹵素?zé)?倍），還配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光——車速超40km/h時(shí)可在50-100米內(nèi)自動(dòng)切換，光線暗時(shí)自動(dòng)亮燈，能降低約18%交通事故率；頂配車型（2026行政版、2023旗艦版）額外支持轉(zhuǎn)向輔助照明，車速低于40km/h且轉(zhuǎn)向角超45°時(shí)，輔助燈自動(dòng)開啟，最大出光角達(dá)130°，有效消除彎路盲區(qū)。入門及中低配車型則采用鹵素光源，平衡了預(yù)算與基礎(chǔ)照明需求，而全系標(biāo)配的霧燈、泊車照明功能，以及尾燈緊急制動(dòng)自動(dòng)點(diǎn)亮、日間行車燈激光鐳雕工藝等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用車的實(shí)用性與安全性。這種“科技普惠”的配置邏輯，既讓8.59萬級(jí)用戶也能享受到LED光源的優(yōu)勢(shì)，又通過分層設(shè)計(jì)適配不同消費(fèi)群體，精準(zhǔn)契合家用緊湊型車的市場(chǎng)定位。

從用戶體驗(yàn)角度看，不同配置的燈光系統(tǒng)各有側(cè)重。中高配車型的LED光源在夜間或惡劣天氣下照明效果更清晰，能減少視覺疲勞，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能則省去了手動(dòng)切換的繁瑣，提升了駕駛便利性；入門版車型的鹵素光源雖然亮度稍遜，但維修更換成本更低，適合預(yù)算有限的用戶。此外，部分車型的LED燈組與車身設(shè)計(jì)融合，比如尾燈采用立體發(fā)光技術(shù)和30顆LED光源，不僅美觀，還能在緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)開啟警示，增強(qiáng)了行車安全性。

榮威i5的燈光配置充分體現(xiàn)了品牌對(duì)家用車市場(chǎng)的深刻理解。它沒有一味追求高端配置的堆砌，而是通過分層化布局，讓不同價(jià)位的用戶都能獲得符合需求的燈光體驗(yàn)。從基礎(chǔ)的鹵素光源到先進(jìn)的LED自適應(yīng)大燈，每一項(xiàng)配置都圍繞實(shí)用與安全展開，既保證了性價(jià)比，又兼顧了科技感，這種平衡正是其燈光配置的獨(dú)特之處。