榮威i5的燈光配置特別之處在于以分層化的光源布局與實用化的智能功能，兼顧了不同價位用戶的需求與行車安全體驗。

其核心亮點體現(xiàn)在技術(shù)與配置的差異化覆蓋：中高配車型（如2024/2026款尊榮版、2023款旗艦版）搭載飛利浦LED光源與華域視覺透鏡模組，遠近光由5顆LED元件組成，功率20W，近光通量達685lumen、最亮值40375cd，遠光照射距離300米（為鹵素燈3倍），還配備自適應遠近光——車速超40km/h時可在50-100米內(nèi)自動切換，光線暗時自動亮燈，能降低約18%交通事故率；頂配車型（2026行政版、2023旗艦版）額外支持轉(zhuǎn)向輔助照明，車速低于40km/h且轉(zhuǎn)向角超45°時，輔助燈自動開啟，最大出光角達130°，有效消除彎路盲區(qū)。入門及中低配車型則采用鹵素光源，平衡了預算與基礎照明需求，而全系標配的霧燈、泊車照明功能，以及尾燈緊急制動自動點亮、日間行車燈激光鐳雕工藝等細節(jié)，進一步強化了家用車的實用性與安全性。這種“科技普惠”的配置邏輯，既讓8.59萬級用戶也能享受到LED光源的優(yōu)勢，又通過分層設計適配不同消費群體，精準契合家用緊湊型車的市場定位。

其核心亮點體現(xiàn)在技術(shù)與配置的差異化覆蓋：中高配車型（如2024/2026款尊榮版、2023款旗艦版）搭載飛利浦LED光源與華域視覺透鏡模組，遠近光由5顆LED元件組成，功率20W，近光通量達685lumen、最亮值40375cd，遠光照射距離300米（為鹵素燈3倍），還配備自適應遠近光——車速超40km/h時可在50-100米內(nèi)自動切換，光線暗時自動亮燈，能降低約18%交通事故率；頂配車型（2026行政版、2023旗艦版）額外支持轉(zhuǎn)向輔助照明，車速低于40km/h且轉(zhuǎn)向角超45°時，輔助燈自動開啟，最大出光角達130°，有效消除彎路盲區(qū)。入門及中低配車型則采用鹵素光源，平衡了預算與基礎照明需求，而全系標配的霧燈、泊車照明功能，以及尾燈緊急制動自動點亮、日間行車燈激光鐳雕工藝等細節(jié)，進一步強化了家用車的實用性與安全性。這種“科技普惠”的配置邏輯，既讓8.59萬級用戶也能享受到LED光源的優(yōu)勢，又通過分層設計適配不同消費群體，精準契合家用緊湊型車的市場定位。

從用戶體驗角度看，不同配置的燈光系統(tǒng)各有側(cè)重。中高配車型的LED光源在夜間或惡劣天氣下照明效果更清晰，能減少視覺疲勞，自適應遠近光燈功能則省去了手動切換的繁瑣，提升了駕駛便利性；入門版車型的鹵素光源雖然亮度稍遜，但維修更換成本更低，適合預算有限的用戶。此外，部分車型的LED燈組與車身設計融合，比如尾燈采用立體發(fā)光技術(shù)和30顆LED光源，不僅美觀，還能在緊急制動時自動開啟警示，增強了行車安全性。

榮威i5的燈光配置充分體現(xiàn)了品牌對家用車市場的深刻理解。它沒有一味追求高端配置的堆砌，而是通過分層化布局，讓不同價位的用戶都能獲得符合需求的燈光體驗。從基礎的鹵素光源到先進的LED自適應大燈，每一項配置都圍繞實用與安全展開，既保證了性價比，又兼顧了科技感，這種平衡正是其燈光配置的獨特之處。