榮威i5不同版本車型的變速箱牌子并非完全一樣，需根據(jù)變速箱類型區(qū)分。

具體來看，手動擋車型的變速箱由上汽自主研發(fā)，CVT變速箱同樣由上汽自主研發(fā)且部分部件來自博世，而雙離合變速箱則采用南京邦奇的VT2產(chǎn)品。不過從參配信息可知，當前在售的榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，自動版統(tǒng)一配備8擋無級變速（CVT）變速箱，手動版則為5擋手動變速箱，同動力類型下的變速箱品牌及規(guī)格保持一致，未因配置版本差異更換供應商。這種設計既保證了動力匹配的穩(wěn)定性，也為消費者提供了貼合不同駕駛需求的選擇——手動擋能帶來直接的操控感，CVT變速箱則以平順性和燃油經(jīng)濟性見長，配合全系4年或15萬公里的整車質(zhì)保，進一步降低了用戶的后期維護顧慮。

從變速箱參數(shù)與動力匹配的角度看，榮威i5的自動版與手動版車型在核心性能上各有側(cè)重。自動版搭載的8擋CVT變速箱與1.5L發(fā)動機深度適配，WLTC綜合油耗低至6.38L/100km，最高車速可達180km/h，既能滿足日常通勤的燃油經(jīng)濟性需求，又能在高速行駛時保持穩(wěn)定的動力輸出；手動版的5擋變速箱傳動效率更直接，WLTC綜合油耗僅5.98L/100km，最高車速提升至185km/h，更適合追求駕駛參與感的用戶。這種差異化的動力調(diào)校，讓不同駕駛偏好的消費者都能找到合適的選擇。

在用戶體驗層面，兩種變速箱類型的優(yōu)勢也很鮮明。自動版的CVT變速箱換擋無頓挫感，搭配電子駐車、自動駐車功能，在城市擁堵路況下能有效減少駕駛疲勞，尤其適合通勤用戶；手動版的5擋變速箱擋位清晰，結(jié)合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速行駛時轉(zhuǎn)向輕盈，高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，無論是山路爬坡還是郊區(qū)馳騁，都能帶來較強的操控樂趣。同時，全系納入4年或15萬公里的整車質(zhì)保，變速箱作為核心部件享受同等質(zhì)保政策，為用戶后續(xù)使用提供了可靠保障。

從價格與配置覆蓋來看，榮威i5通過統(tǒng)一核心動力總成控制成本，手動版車型起價6.89萬，自動版起價8.09萬，頂配行政版12.58萬，不同變速箱類型覆蓋了6萬至13萬的主流家用車預算區(qū)間。值得一提的是，盡管變速箱類型不同，但全系標配10.25英寸全液晶儀表、中控屏以及支持CarPlay/CarLife的車機系統(tǒng)，讓低中高配車型都能享受到主流科技配置，延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念。

綜合來看，榮威i5通過區(qū)分變速箱類型滿足多樣化需求，同時以統(tǒng)一的核心動力總成保障穩(wěn)定性與性價比。無論是追求操控感的手動擋用戶，還是偏好平順舒適的自動擋用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到契合自身需求的選擇，而長周期質(zhì)保與標配科技配置的加持，進一步強化了其家用車市場的競爭力。