問界老款M7的智能車機(jī)系統(tǒng)以鴻蒙生態(tài)深度融合為核心，憑借多屏聯(lián)動(dòng)、語音交互升級、超級桌面等功能構(gòu)建了“人-車-家”全場景智慧體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下車型，其全系標(biāo)配的Harmony OS鴻蒙智能車機(jī)系統(tǒng)，通過16.1英寸中控屏與副駕娛樂屏、后排液晶屏（部分版本）的跨屏流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)前后排信息共享與應(yīng)用無縫銜接；“小藝”語音助手支持模糊指令識別、60秒連續(xù)對話與主駕免喚醒，多數(shù)車控功能可語音完成；超級桌面功能讓手機(jī)應(yīng)用一鍵投射至車機(jī)，豐富生態(tài)的同時(shí)延續(xù)手機(jī)操作邏輯；配合OTA遠(yuǎn)程升級，車機(jī)系統(tǒng)與智能駕駛功能可持續(xù)優(yōu)化，而Huawei Maglink智慧車載屏與ADS高階智駕系統(tǒng)（四驅(qū)版）的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了座艙的智能交互與安全輔助能力，讓日常用車從單一駕駛延伸為全場景智慧生活的一部分。

作為鴻蒙智行旗下車型，其全系標(biāo)配的Harmony OS鴻蒙智能車機(jī)系統(tǒng)，通過16.1英寸中控屏與副駕娛樂屏、后排液晶屏（部分版本）的跨屏流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)前后排信息共享與應(yīng)用無縫銜接。用戶登錄同一華為賬號后，副駕正在觀看的視頻可一鍵投至中控屏，后排乘客也能通過專屬屏幕同步查看導(dǎo)航路線或會(huì)議文檔，多人出行時(shí)的信息傳遞無需額外操作，大幅提升了座艙內(nèi)的交互效率。

“小藝”語音助手的升級是另一大亮點(diǎn)，它不僅能精準(zhǔn)識別模糊指令與部分方言，還支持60秒連續(xù)對話、主駕免喚醒及“可見即可說”功能。比如駕駛者說出“有點(diǎn)冷”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)高空調(diào)溫度；指著中控屏上的座椅圖標(biāo)說“調(diào)整這里”，便能直接觸發(fā)座椅加熱或通風(fēng)調(diào)節(jié)，多數(shù)車控操作無需手動(dòng)觸碰屏幕，讓駕駛更專注安全。

超級桌面功能則打破了手機(jī)與車機(jī)的生態(tài)壁壘，用戶無需額外下載車機(jī)版應(yīng)用，手機(jī)上的導(dǎo)航、音樂、辦公軟件等可一鍵投射至車機(jī)大屏，且完全延續(xù)手機(jī)的操作邏輯。同時(shí)，車機(jī)還能反向控制華為智能設(shè)備，比如停車后通過車機(jī)大屏關(guān)閉家中的燈光或啟動(dòng)掃地機(jī)器人，真正實(shí)現(xiàn)“人-車-家”的全場景互聯(lián)。

配合OTA遠(yuǎn)程升級，車機(jī)系統(tǒng)與智能駕駛功能可持續(xù)優(yōu)化。官方會(huì)定期推送地圖紅綠燈讀秒、自動(dòng)泊車算法升級等功能，讓車輛常用常新。而四驅(qū)版搭載的Huawei ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，不依賴高精地圖，通過激光雷達(dá)與多傳感器融合感知環(huán)境，能在復(fù)雜路況下主動(dòng)避險(xiǎn)；R檔快捷泊車功能則簡化了停車操作，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對。

后排配備的Huawei Maglink智慧車載屏系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了座艙的智能交互體驗(yàn)。后排乘客可通過該屏幕獨(dú)立控制空調(diào)、調(diào)整座椅角度，或與前排共享導(dǎo)航信息，避免了傳統(tǒng)車型中后排乘客需呼喊駕駛者調(diào)整設(shè)置的不便。這些功能的組合，讓問界老款M7的智能車機(jī)不僅是車輛的控制中心，更成為了連接生活場景的智慧終端。

整體來看，問界老款M7的智能車機(jī)系統(tǒng)以鴻蒙生態(tài)為基礎(chǔ)，通過多屏聯(lián)動(dòng)、語音交互、超級桌面等功能，構(gòu)建了流暢且開放的座艙體驗(yàn)。從日常通勤的語音控制，到家庭出行的信息共享，再到遠(yuǎn)程控制智能家居，每一項(xiàng)功能都圍繞用戶需求設(shè)計(jì)，讓智能科技真正融入用車生活的細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了從“駕駛工具”到“智慧空間”的轉(zhuǎn)變。