24款問界M9的安全配置升級(jí)核心聚焦于華為ADS“小藍(lán)燈”的硬件煥新與功能強(qiáng)化，同時(shí)延續(xù)了全系標(biāo)配的多維度安全防護(hù)體系。此次升級(jí)通過前格柵燈帶、側(cè)圍后組合燈等多處硬件的系統(tǒng)性更換，讓車輛在開啟智能輔助駕駛時(shí)，能以藍(lán)光獨(dú)特的波長優(yōu)勢增強(qiáng)穿透力與辨識(shí)度，向周圍道路參與者清晰傳遞輔助駕駛狀態(tài)，無論是通勤高峰的車流交互、晚間郊區(qū)的低光環(huán)境，還是高速巡航的遠(yuǎn)距離識(shí)別，都能提升車與環(huán)境的溝通效率；而硬件可升級(jí)的模式不僅不影響整車質(zhì)保，更驗(yàn)證了科技平權(quán)的商業(yè)模式，讓用戶無需換車即可獲得安全交互體驗(yàn)的進(jìn)階。此外，車輛還延續(xù)了華為高階智駕系統(tǒng)的多傳感器融合優(yōu)勢——4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、13個(gè)車外攝像頭等硬件構(gòu)成的感知網(wǎng)絡(luò)，搭配主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、540度全景影像等主動(dòng)安全功能，以及前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊等全場景被動(dòng)防護(hù)，將“主動(dòng)預(yù)防”與“被動(dòng)緩沖”深度結(jié)合，再通過HarmonyOS車機(jī)實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警與AR-HUD的無縫銜接，真正以科技筑牢出行安全的防線。

除了小藍(lán)燈的交互升級(jí)，24款問界M9在主動(dòng)安全的“感知精度”與“場景覆蓋”上也有優(yōu)化。其搭載的華為ADS高階智駕系統(tǒng)，依托4顆激光雷達(dá)（1顆192線主雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)）與13個(gè)車外攝像頭的多傳感器融合方案，能實(shí)現(xiàn)250米范圍內(nèi)的精準(zhǔn)環(huán)境建模，無論是高速巡航時(shí)的自動(dòng)變道、城市窄路的循跡倒車，還是復(fù)雜路口的行人識(shí)別，都能通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理降低駕駛負(fù)擔(dān)。比如在窄路會(huì)車場景中，系統(tǒng)可通過激光雷達(dá)的高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)，提前150米識(shí)別路肩與對(duì)向車輛距離，結(jié)合車機(jī)AR-HUD的動(dòng)態(tài)指引，幫助駕駛者平穩(wěn)通過；而全速自適應(yīng)巡航功能則能在0-130km/h區(qū)間內(nèi)自動(dòng)跟車，遇擁堵時(shí)自動(dòng)剎停，減少追尾風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全層面，24款問界M9延續(xù)了全場景氣囊布局的優(yōu)勢，全系標(biāo)配前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，覆蓋6/5/4座不同車型的乘員位置。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，中央氣囊可有效防止前排駕乘人員之間的二次碰撞，而側(cè)氣囊與頭部氣簾則能在側(cè)碰或翻滾場景中，為前后排乘員提供頭部與軀干的緩沖保護(hù)。同時(shí)，車輛還配備了全車安全帶未系提示功能，無論前排還是后排乘員未系安全帶，車機(jī)都會(huì)通過聲音與屏幕彈窗雙重提醒，從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化乘員的安全意識(shí)。

細(xì)節(jié)安全配置的升級(jí)同樣值得關(guān)注。24款問界M9全系標(biāo)配胎壓顯示、電動(dòng)車窗防夾手功能及ISO FIX兒童座椅接口，其中胎壓顯示能實(shí)時(shí)監(jiān)測四輪胎壓與溫度，避免因胎壓異常引發(fā)的爆胎風(fēng)險(xiǎn)；電動(dòng)車窗防夾手功能則能在檢測到障礙物時(shí)自動(dòng)反向升起，保護(hù)兒童與乘客的手部安全。而Ultra版車型搭載的像素式大燈，可通過精準(zhǔn)控制光線分布，在夜間會(huì)車時(shí)自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光范圍，避免晃到對(duì)向車輛駕駛員；尊四座版配備的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)關(guān)注乘員狀態(tài)，若檢測到兒童遺留車內(nèi)，會(huì)立即通過車機(jī)與手機(jī)APP向車主發(fā)出警報(bào)，進(jìn)一步提升特殊場景下的安全防護(hù)。

此次24款問界M9的安全配置升級(jí)，既通過“小藍(lán)燈”實(shí)現(xiàn)了車與環(huán)境的智能交互，又依托華為技術(shù)賦能的智駕系統(tǒng)與被動(dòng)防護(hù)體系，構(gòu)建了從“主動(dòng)預(yù)防”到“被動(dòng)保護(hù)”的全鏈條安全防線。無論是硬件可升級(jí)的商業(yè)模式，還是細(xì)節(jié)處的安全設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了問界以用戶需求為核心的產(chǎn)品理念，也為高端智能汽車的安全配置發(fā)展提供了新的思路。