榮威跑車(chē)的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于上乘水平，部分車(chē)型憑借先進(jìn)的動(dòng)力總成與調(diào)校優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出超越競(jìng)品的加速能力與動(dòng)力響應(yīng)。以搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為例，其最大輸出功率可達(dá)138kW、峰值扭矩300Nm，參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速約9.42秒的成績(jī)也印證了其出色的加速性能；與之匹配的變速箱傳動(dòng)效率高、換擋平順，進(jìn)一步放大了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，榮威在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校上注重低轉(zhuǎn)速扭矩釋放，起步轉(zhuǎn)速2500rpm左右即可實(shí)現(xiàn)迅速響應(yīng)，無(wú)論是城市起步還是高速超車(chē)都能滿足需求，整體動(dòng)力表現(xiàn)均衡且富有競(jìng)爭(zhēng)力。

榮威部分車(chē)型的動(dòng)力性能還體現(xiàn)在技術(shù)應(yīng)用與系統(tǒng)匹配的協(xié)同效應(yīng)上。以上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其1.5T增壓直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)了188馬力的最大功率與300牛·米的峰值扭矩輸出，參數(shù)超越同級(jí)別競(jìng)品的主流水平。與之匹配的DM21 PLUS變速箱通過(guò)優(yōu)化傳動(dòng)齒比與換擋邏輯，既保證了動(dòng)力傳遞的高效性，又維持了行駛過(guò)程中的平順性，在日常駕駛中能兼顧動(dòng)力響應(yīng)與乘坐舒適性。這種“黃金動(dòng)力組合”不僅讓車(chē)輛在起步階段能快速突破低轉(zhuǎn)速區(qū)間，中高速行駛時(shí)的再加速能力也足以應(yīng)對(duì)超車(chē)、爬坡等場(chǎng)景，滿足多樣化的駕駛需求。

變速箱的調(diào)校同樣是榮威動(dòng)力性能的加分項(xiàng)。部分車(chē)型搭載的雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，傳動(dòng)效率較高，能在短時(shí)間內(nèi)完成動(dòng)力銜接，尤其在急加速時(shí)的動(dòng)力輸出更為直接；而配備CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型，則通過(guò)平順的動(dòng)力傳遞特性，降低了城市擁堵路況下的駕駛疲勞感。這種差異化的變速箱匹配策略，讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇——追求駕駛樂(lè)趣的用戶可體驗(yàn)雙離合的利落換擋，注重舒適性的用戶則能享受CVT的絲滑平順，進(jìn)一步提升了動(dòng)力系統(tǒng)的適配性。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，榮威車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)具有較強(qiáng)的實(shí)用性。在城市道路中，低轉(zhuǎn)速扭矩的提前釋放讓車(chē)輛起步輕快，面對(duì)紅綠燈起步或短距離超車(chē)時(shí)，油門(mén)響應(yīng)靈敏，無(wú)需深踩即可獲得充足動(dòng)力；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備能支持車(chē)輛穩(wěn)定維持較高車(chē)速，再加速過(guò)程中也不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力衰減。此外，榮威在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)中融入了多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也處于同級(jí)別較好水平，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。

綜合來(lái)看，榮威車(chē)型的動(dòng)力性能在同級(jí)別中具備明顯優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、實(shí)際加速表現(xiàn)，還是變速箱匹配與燃油經(jīng)濟(jì)性，都能滿足用戶對(duì)動(dòng)力的核心需求。其動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校既兼顧了日常駕駛的平順性，又保留了一定的駕駛樂(lè)趣，加上技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)的高效穩(wěn)定輸出，整體表現(xiàn)均衡且富有競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了可靠的動(dòng)力體驗(yàn)。