榮威新能源電動汽車的價格表會隨季節(jié)變化呈現(xiàn)出規(guī)律性波動。從市場規(guī)律來看，1月至3月因新年購車熱潮與北方低溫對續(xù)航的影響，部分車型價格處于高位；4月至6月供需相對平衡，價格波動較?。?月至9月進入銷售淡季，車企常通過促銷拉低入手門檻；10月黃金周及11 - 12月沖量階段，品牌為完成年度目標、清理庫存，往往推出降價、以舊換新等優(yōu)惠政策，如榮威RX5新能源曾在2025年11月給出1.2萬元的統(tǒng)一優(yōu)惠，榮威M7 DMH也借雙十一活動推出“8萬多起”的親民方案。這種季節(jié)性調(diào)整既貼合消費需求變化，也反映了車企對市場節(jié)奏的精準把控。

從具體車型的價格動態(tài)來看，不同季節(jié)的優(yōu)惠策略各有側(cè)重。以榮威D7 EV為例，其在2024年3月的價格行情中，雖未直接標注大幅降價，但結(jié)合1-3月的市場高位規(guī)律，大概率維持了相對穩(wěn)定的官方指導價，僅通過金融貼息、贈品禮包等隱性福利吸引消費者；而榮威M7 DMH作為混動車型，在銷售淡季的7-9月可能會推出“包牌包保險”的組合優(yōu)惠，降低購車的附加成本，這種策略既貼合淡季消費者對性價比的敏感需求，也避免了直接降價對品牌價值的影響。

進入四季度后，車企的沖量需求會進一步放大優(yōu)惠力度。參考榮威RX5新能源2025年11月的活動，2023款eRX5超混系列三款車型統(tǒng)一給出1.2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，直接拉低了入門車型的價格門檻，這種“一視同仁”的優(yōu)惠方式能快速吸引不同配置需求的消費者；榮威M7 DMH則在雙十一期間打出“8萬多起把‘大美好’開回家”的口號，通過明確的低價標簽觸達價格敏感型用戶，同時配合“集中交付”的服務承諾，減少消費者對提車周期的顧慮，提升購買轉(zhuǎn)化率。

需要注意的是，價格的季節(jié)性波動并非絕對，還會受到區(qū)域市場差異、庫存深度等因素影響。比如北方地區(qū)因冬季低溫對純電車型續(xù)航的影響更明顯，1-3月純電車型的優(yōu)惠可能會略高于混動車型，以平衡消費者對續(xù)航的擔憂；而南方地區(qū)冬季氣溫相對溫和，純電車型的價格波動幅度可能更小。此外，新車型上市也可能打亂季節(jié)性規(guī)律，若某款主力車型在淡季推出改款版本，舊款車型的清庫優(yōu)惠可能會提前釋放，形成“淡季不淡”的價格變動。

這種季節(jié)性價格調(diào)整本質(zhì)上是市場供需與企業(yè)經(jīng)營策略共同作用的結(jié)果。車企通過在不同季節(jié)調(diào)整優(yōu)惠力度，既能在旺季抓住消費熱情實現(xiàn)利潤最大化，也能在淡季刺激需求維持銷量穩(wěn)定，同時通過清庫優(yōu)惠為新車型上市騰出空間。對于消費者而言，了解這種規(guī)律有助于選擇更合適的購車時機，但需結(jié)合自身需求與當?shù)亟?jīng)銷商的實時報價，避免因過度等待優(yōu)惠而錯過用車時機。