理想L6胎壓過低會導致油耗增加、輪胎壽命縮短以及操控性能下降這三大核心問題。作為一款主打家庭用戶的增程式SUV，理想L6憑借212km純電續(xù)航與1390km綜合續(xù)航的能源組合，本就以高效節(jié)能為亮點，但若胎壓不足，輪胎與地面接觸面積增大、滾動阻力上升，會直接抵消其增程式技術帶來的能耗優(yōu)勢，增加日常通勤與長途出行的補能成本；同時，胎壓過低易造成輪胎胎肩過度磨損，縮短其使用壽命，而理想L6標配的胎壓顯示功能雖能實時監(jiān)測胎壓狀態(tài)，卻需車主及時調(diào)整才能維持輪胎的正常損耗節(jié)奏；此外，理想L6搭載前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛與電動四驅(qū)系統(tǒng)，本具備雪地、越野等多地形的穩(wěn)定操控能力，但胎壓不足會弱化懸掛對車身姿態(tài)的支撐性，降低轉(zhuǎn)向精準度與行駛穩(wěn)定性，影響其在復雜路況下的操控表現(xiàn)，進而削弱家庭出行時的駕乘安全感。

從家庭出行的核心場景來看，胎壓過低還會間接影響理想L6的駕乘舒適性與安全保障。理想L6的雙叉臂+五連桿懸掛系統(tǒng)本可通過軟硬調(diào)節(jié)過濾路面顛簸，真皮座椅的加熱、通風與按摩功能也為用戶打造了舒適的乘坐環(huán)境，但胎壓不足時，輪胎的緩沖能力會大幅下降，路面細微震動更易傳遞至車廂內(nèi)部，不僅會削弱懸掛的減震效果，還可能讓后排乘客的乘坐體驗打折扣，這與理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的設計理念相背離。

在安全層面，理想L6標配了全車6氣囊、主動剎車、DOW開門預警等配置，Max版更搭載了算力達700TOPS的英偉達Thor-U芯片，為用戶提供全面的安全防護。但胎壓過低是潛在的安全隱患，它可能導致輪胎側(cè)壁過度形變，甚至引發(fā)爆胎風險，尤其是在高速行駛或復雜路況下，這種風險會被進一步放大。盡管理想L6的胎壓顯示功能能實時提醒胎壓異常，但及時調(diào)整胎壓仍是保障行車安全的關鍵。

此外，理想L6的增程式技術本是解決家庭用戶“長途續(xù)航焦慮”的核心優(yōu)勢，CLTC綜合續(xù)航1390km可覆蓋長途出行需求，快充20%-80%僅需0.33小時也適配臨時補能場景。但胎壓過低導致的油耗增加，會讓增程式系統(tǒng)的能效優(yōu)勢被削弱，頻繁補能不僅會影響出行效率，還可能增加家庭用車的成本，這與理想汽車降低家庭用車維護成本的初衷不符。

綜上所述，胎壓過低對理想L6的影響是多維度的，它不僅會削弱車輛的能耗優(yōu)勢與操控性能，還可能影響駕乘舒適性與行車安全。理想L6作為一款主打家庭用戶的SUV，其設計理念與配置均圍繞家庭出行需求展開，而維持正常胎壓是發(fā)揮這些優(yōu)勢的基礎。因此，車主應定期關注胎壓狀態(tài)，及時調(diào)整，以確保車輛始終處于最佳運行狀態(tài)，為家庭出行提供更可靠的保障。