長(zhǎng)安深藍(lán)主打電車，其產(chǎn)品矩陣以純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)為核心，同時(shí)通過(guò)增程版本覆蓋更廣泛的出行場(chǎng)景。作為長(zhǎng)安汽車旗下專注電動(dòng)化的品牌，長(zhǎng)安深藍(lán)依托EPA1全電數(shù)字平臺(tái)打造車型，從技術(shù)路線到產(chǎn)品布局均圍繞電動(dòng)化展開(kāi)：純電車型搭載超集電驅(qū)、微核高頻脈沖加熱等先進(jìn)技術(shù)，解決冬季續(xù)航衰減等痛點(diǎn)；增程車型則基于純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用“發(fā)動(dòng)機(jī)不直驅(qū)”的超級(jí)增程技術(shù)，全程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，既保留電車的平順駕駛體驗(yàn)，又通過(guò)增程系統(tǒng)緩解續(xù)航焦慮。無(wú)論是已上市的SL03、S07，還是即將推出的S05、L06，均以純電版本為技術(shù)標(biāo)桿，增程版本為補(bǔ)充，整體產(chǎn)品體系始終錨定電動(dòng)化方向，彰顯品牌對(duì)純電驅(qū)動(dòng)路線的堅(jiān)持。

從具體車型來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)的電動(dòng)化布局清晰且全面。已上市的SL03基于EPA1純電平臺(tái)打造，超集電驅(qū)系統(tǒng)效率突破95%，微核高頻脈沖加熱技術(shù)可在-30℃環(huán)境下提升電池活性，有效解決冬季用車痛點(diǎn)；其增程版本依托超級(jí)增程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)1200km綜合續(xù)航與4.5L/100km饋電油耗的平衡。S07作為中型SUV，同樣搭載電驅(qū)效率95%的總成，純電版本提供多電池容量選擇，增程版本兼顧長(zhǎng)續(xù)航需求，高配車型還配備華為乾昆智駕ADS SE系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化智能電動(dòng)屬性。即將上市的S05采用“星際飛翼”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載華為百萬(wàn)像素光影大燈與DLP技術(shù)，純電與增程版本同步推進(jìn)；L06則以封閉式前臉、溜背造型等電動(dòng)化設(shè)計(jì)元素為主，純電版200kW電機(jī)與增程版1.5L系統(tǒng)的組合，延續(xù)了品牌“純電為核、增程為輔”的產(chǎn)品邏輯。

技術(shù)層面，長(zhǎng)安深藍(lán)的電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在平臺(tái)與核心技術(shù)的深度整合。EPA1全電數(shù)字平臺(tái)作為基礎(chǔ)，支撐旗下所有車型的電動(dòng)化架構(gòu)，確保純電與增程版本均能共享高效電驅(qū)、智能電控等核心技術(shù)。超集電驅(qū)、原力智能增程等系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅提升了動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率，更通過(guò)“純電驅(qū)動(dòng)”的統(tǒng)一邏輯，讓增程車型擁有與純電車型一致的平順駕駛體驗(yàn)。例如，增程版本的發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“發(fā)電機(jī)”存在，全程由電機(jī)輸出動(dòng)力，既避免了傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫，又通過(guò)增程系統(tǒng)補(bǔ)充電量，消除用戶對(duì)長(zhǎng)途出行的續(xù)航顧慮。這種技術(shù)路線既保留了電車的核心優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)靈活的動(dòng)力形式覆蓋不同用戶需求，體現(xiàn)了品牌對(duì)電動(dòng)化場(chǎng)景的深度理解。

從市場(chǎng)定位與用戶需求來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)的電動(dòng)化布局精準(zhǔn)匹配了當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)。純電車型針對(duì)城市通勤用戶，提供高續(xù)航、低能耗的選擇；增程車型則面向有長(zhǎng)途出行需求的用戶，以“可油可電”的特性降低使用門檻。S07上市時(shí)推出10款車型，覆蓋14.99-21.29萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，純電與增程版本的組合滿足了不同預(yù)算用戶的需求；即將上市的S05、L06也延續(xù)了這一策略，通過(guò)差異化的配置與動(dòng)力版本，進(jìn)一步拓寬電動(dòng)化市場(chǎng)的覆蓋范圍。這種以用戶需求為導(dǎo)向的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣，既鞏固了品牌在純電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)增程版本降低了用戶切換電動(dòng)化車型的門檻，為更多消費(fèi)者提供了適配的選擇。

整體而言，長(zhǎng)安深藍(lán)的產(chǎn)品體系始終圍繞電動(dòng)化核心展開(kāi)，純電車型作為技術(shù)標(biāo)桿展現(xiàn)品牌實(shí)力，增程車型作為補(bǔ)充覆蓋多元場(chǎng)景。從平臺(tái)架構(gòu)到核心技術(shù)，從已上市車型到即將推出的新品，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了品牌對(duì)純電驅(qū)動(dòng)路線的堅(jiān)持。無(wú)論是解決冬季續(xù)航的技術(shù)突破，還是兼顧長(zhǎng)續(xù)航與低能耗的系統(tǒng)優(yōu)化，長(zhǎng)安深藍(lán)都在以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)電動(dòng)化出行的普及，其產(chǎn)品布局與技術(shù)路線的一致性，也讓“主打電車”的定位更加清晰明確。