奇瑞在新能源領(lǐng)域已構(gòu)建起技術(shù)驅(qū)動、產(chǎn)品多元、生態(tài)協(xié)同的立體化布局，并取得了銷量與技術(shù)雙突破的階段性成果。自發(fā)布“新能源不客氣”宣言以來，奇瑞以“瑤光2025”戰(zhàn)略為核心，在動力、智能、生態(tài)三大維度持續(xù)深耕：2024年新能源銷量實(shí)現(xiàn)八連漲，全年銷量達(dá)583569輛、同比增長232.7%，插電混動SUV系列成為增長主力；技術(shù)層面推出涵蓋三大品類的鯤鵬電池，支持6C快充、充電5分鐘續(xù)航增400公里，還將智能駕駛系統(tǒng)升級至C-Pilot 5.0，同步布局云端大模型智駕技術(shù)；產(chǎn)品端以風(fēng)云序列為核心，推出風(fēng)云A8L、風(fēng)云T8等混動車型，更在2024廣州車展亮相勁云、獵風(fēng)兩款概念車，覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場，同時通過與蔚來能源合作完善綠能充電網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供從購車到用車的全場景服務(wù)。

奇瑞的技術(shù)布局并非局限于單一領(lǐng)域，而是圍繞“瑤光2025”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)五大技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同進(jìn)階。在動力技術(shù)層面，除鯤鵬電池外，其第5.5代高效混動專用發(fā)動機(jī)在2024廣州車展展出，該發(fā)動機(jī)通過優(yōu)化燃燒效率與熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了混動車型的動力輸出平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，為插混產(chǎn)品的市場競爭力提供了核心支撐。智能交互領(lǐng)域，雄獅智艙打造的“新五好AI座艙”，以自然語音交互、場景化智能推薦等功能，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互體驗(yàn)的升級，讓用戶在駕乘過程中能獲得更便捷的智能服務(wù)。

產(chǎn)品矩陣的豐富度是奇瑞新能源布局的另一亮點(diǎn)。風(fēng)云序列作為核心產(chǎn)品線，不僅有已上市的風(fēng)云A8L等熱門車型，2025年還將推出風(fēng)云A9、風(fēng)云T8等新品，覆蓋不同價位與用戶需求。捷途品牌也將開辟全新“縱橫”越野系列，填補(bǔ)奇瑞在新能源越野細(xì)分市場的空白，進(jìn)一步完善產(chǎn)品生態(tài)。2024廣州車展上亮相的15款重磅車型，既有成熟的量產(chǎn)車，也有勁云、獵風(fēng)這樣的概念車，前者以獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言與性能參數(shù)展現(xiàn)未來純電車型的發(fā)展方向，后者則通過先進(jìn)配置與高性能表現(xiàn)，傳遞出奇瑞對高端新能源市場的探索。

生態(tài)協(xié)同方面，奇瑞與蔚來能源的合作，讓綠能充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋了家用、公共、高速等多場景，解決了用戶的補(bǔ)能焦慮。這種跨品牌的生態(tài)合作，不僅提升了奇瑞新能源用戶的用車體驗(yàn)，也為行業(yè)生態(tài)共建提供了參考。同時，奇瑞在智能化領(lǐng)域的長期規(guī)劃清晰明確：2025年實(shí)現(xiàn)一段式端到端智能駕駛，2027年形成VLA大模型，逐步向高階智駕邁進(jìn)。目前其L2級輔助駕駛雖未達(dá)高階水平，但已處于市場主流，混動系統(tǒng)的動力與油耗表現(xiàn)也位居中上，為用戶提供了兼具實(shí)用性與性價比的選擇。

奇瑞在新能源領(lǐng)域的布局，是技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品落地與生態(tài)建設(shè)的有機(jī)結(jié)合。從銷量的爆發(fā)式增長到核心技術(shù)的持續(xù)突破，從多元產(chǎn)品矩陣的構(gòu)建到跨品牌生態(tài)的協(xié)同，奇瑞正以扎實(shí)的步伐在新能源賽道上穩(wěn)步前行。未來隨著更多新品的推出與技術(shù)的迭代，奇瑞有望進(jìn)一步鞏固其在新能源市場的地位，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。