問(wèn)

長(zhǎng)安深藍(lán)S05純電的動(dòng)力性能參數(shù)如何,百公里加速幾秒?

長(zhǎng)安深藍(lán)S05純電版的動(dòng)力性能參數(shù)根據(jù)車(chē)型配置有所不同,百公里加速最快為520LITE版的6.28秒,中高配620Ultra版為6.48秒,510Ultra版則為7.3秒。

長(zhǎng)安深藍(lán)S05純電的動(dòng)力性能參數(shù)如何,百公里加速幾秒?

具體來(lái)看,2026款純電版全系搭載200kW(272馬力)的永磁同步電機(jī),采用后置后驅(qū)布局,其中520Lite版憑借這一動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)了6.28秒的零百加速,動(dòng)力響應(yīng)直接且線性;同功率的620Ultra版因續(xù)航電池容量更大(68.82kWh),加速時(shí)間略增至6.48秒。而2025款510Ultra版則配備175kW(238馬力)電機(jī),最大扭矩320N·m,7.3秒的加速成績(jī)也能滿(mǎn)足日常駕駛對(duì)動(dòng)力的需求。這些參數(shù)不僅體現(xiàn)了深藍(lán)S05純電版在動(dòng)力性能上的梯度設(shè)計(jì),也結(jié)合了其510-620km的CLTC續(xù)航、30%-80%快充僅需15分鐘的補(bǔ)能效率,以及前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)配置,在緊湊型純電SUV中形成了動(dòng)力與實(shí)用性的平衡。

具體來(lái)看,2026款純電版全系搭載200kW(272馬力)的永磁同步電機(jī),采用后置后驅(qū)布局,其中520Lite版憑借這一動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)了6.28秒的零百加速,動(dòng)力響應(yīng)直接且線性;同功率的620Ultra版因續(xù)航電池容量更大(68.82kWh),加速時(shí)間略增至6.48秒。而2025款510Ultra版則配備175kW(238馬力)電機(jī),最大扭矩320N·m,7.3秒的加速成績(jī)也能滿(mǎn)足日常駕駛對(duì)動(dòng)力的需求。這些參數(shù)不僅體現(xiàn)了深藍(lán)S05純電版在動(dòng)力性能上的梯度設(shè)計(jì),也結(jié)合了其510-620km的CLTC續(xù)航、30%-80%快充僅需15分鐘的補(bǔ)能效率,以及前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)配置,在緊湊型純電SUV中形成了動(dòng)力與實(shí)用性的平衡。

除了加速性能,深藍(lán)S05純電版的動(dòng)力輸出特性也值得關(guān)注。參考資料顯示,其加速踏板有一定重量感,動(dòng)力輸出線性,能夠有效規(guī)避低速行駛時(shí)的頓挫感,無(wú)論是城市擁堵路段的跟車(chē),還是高速路況的持續(xù)加速,都能保持平穩(wěn)的動(dòng)力銜接。在山路行駛場(chǎng)景中,車(chē)輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),懸掛支撐性良好,過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾幅度小,后置后驅(qū)的布局進(jìn)一步提升了操控靈活性,讓駕駛體驗(yàn)更具樂(lè)趣。同時(shí),針對(duì)寒冷天氣的使用場(chǎng)景,車(chē)輛配備了電池預(yù)加熱技術(shù),可將電池溫度提升至20℃,不僅讓動(dòng)力輸出提升50%,還能使充電時(shí)間縮短15%,確保低溫環(huán)境下的性能穩(wěn)定性。

續(xù)航與補(bǔ)能方面,深藍(lán)S05純電版的表現(xiàn)同樣貼合用戶(hù)需求。全系純電車(chē)型CLTC續(xù)航里程覆蓋510km至620km,其中520Lite版和510Ultra版電池容量為56.12kWh,620Ultra版則為68.82kWh,均采用磷酸鐵鋰電池,兼顧安全性與能量密度。充電效率上,3C超充技術(shù)的應(yīng)用讓車(chē)輛電量從30%充至80%僅需15分鐘,配合電池液冷系統(tǒng),即使在高溫或低溫環(huán)境下,也能維持穩(wěn)定的充電速度,減少用戶(hù)的補(bǔ)能等待時(shí)間。

從用戶(hù)體驗(yàn)與性?xún)r(jià)比角度來(lái)看,深藍(lán)S05純電版的價(jià)格區(qū)間為11.69萬(wàn)至14.99萬(wàn),形成了合理的梯度布局。入門(mén)款520Lite版以11.69萬(wàn)的價(jià)格提供272馬力的動(dòng)力輸出,在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì);中高配車(chē)型如620Ultra版和510Ultra版,則配備了AR-HUD、540度全景影像、L2級(jí)駕駛輔助等智能配置,620Ultra版還額外提供前排座椅通風(fēng)/加熱、14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等舒適配置,進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。

綜合來(lái)看,長(zhǎng)安深藍(lán)S05純電版通過(guò)差異化的動(dòng)力參數(shù)設(shè)置、穩(wěn)定的續(xù)航補(bǔ)能表現(xiàn)以及兼顧操控與舒適的底盤(pán)調(diào)校,滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求。其動(dòng)力性能既能夠提供暢快的加速體驗(yàn),又通過(guò)實(shí)用的續(xù)航與補(bǔ)能技術(shù)解決了純電出行的里程焦慮,再結(jié)合合理的價(jià)格與豐富的配置,在緊湊型純電SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

三十萬(wàn)左右的豪華品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型選擇豐富,涵蓋傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源車(chē)型,可根據(jù)個(gè)人偏好的品牌調(diào)性、功能需求與動(dòng)力類(lèi)型靈活挑選。傳統(tǒng)燃油車(chē)陣營(yíng)中,奔馳C級(jí)以卓越品質(zhì)與品牌聲譽(yù)延續(xù)豪華市場(chǎng)常青樹(shù)地位,寶馬3系憑借運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)與駕駛樂(lè)趣圈粉年輕群體,奧迪
15萬(wàn)以下值得推薦的混動(dòng)車(chē)型涵蓋國(guó)產(chǎn)與合資品牌,既有技術(shù)成熟的家用之選,也有兼顧科技與性能的年輕向車(chē)型。 國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)中,比亞迪宋Pro DM-i以10.98萬(wàn)-14.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)、成熟的DM-i插混技術(shù)和寬敞空間成為家庭用戶(hù)的熱門(mén)選
13萬(wàn)以?xún)?nèi)適合輕度越野的SUV可重點(diǎn)關(guān)注捷途山海T1、探索06 C DM、捷途旅行者等車(chē)型,它們?cè)谕ㄟ^(guò)性參數(shù)與戶(hù)外適配性上均有針對(duì)性設(shè)計(jì)。其中,2025款捷途山海T1以12.49萬(wàn)起的價(jià)格,帶來(lái)28度接近角、29度離去角、200毫米離地間隙
奇瑞混動(dòng)車(chē)型的核心優(yōu)勢(shì)在于“技術(shù)驅(qū)動(dòng)的全場(chǎng)景均衡表現(xiàn)”,既兼顧了高效節(jié)能與強(qiáng)勁動(dòng)力,又在安全、智能與性?xún)r(jià)比維度形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。從技術(shù)底層看,鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)搭載的1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)44.5%,配合雙電機(jī)三擋DHT
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家