上汽榮威350的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)較為出色，其搭載的1.5L VTi高效能發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配調(diào)校，讓它在動力輸出、加速持續(xù)性及燃油經(jīng)濟(jì)性上均具備明顯優(yōu)勢。這款發(fā)動機(jī)通過60度范圍內(nèi)多角度連續(xù)可調(diào)正時技術(shù)精準(zhǔn)控制氣門開合，80Kw的峰值輸出甚至優(yōu)于部分合資品牌1.6L發(fā)動機(jī)，且在2000轉(zhuǎn)左右即可接近扭矩峰值，直至5000轉(zhuǎn)仍能保持穩(wěn)定的加速力，動力儲備不弱于同級1.6升排量對手。與之搭配的五速SSG手動變速箱換擋阻力小、定位精確，4速M(fèi)ulti-Mode自動變速箱則帶有換擋平順性自學(xué)習(xí)功能與專用O/D降檔開關(guān)，能兼顧日常駕駛的順滑感與急加速時的響應(yīng)速度。同時，發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了Bi-Thermostat獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)和歐4標(biāo)準(zhǔn)EU6可升級綠色燃油系統(tǒng)，在保證動力輸出平順性的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓動力性能與使用成本達(dá)成了較好的平衡。

在同級別車型中，榮威350的動力總成調(diào)校更注重日常實用性與駕駛體驗的平衡。1.5L VTi發(fā)動機(jī)的扭矩輸出特性尤其貼合城市通勤場景，2000轉(zhuǎn)左右即可釋放接近峰值的扭矩，起步及中低速超車時無需深踩油門便能獲得充足的加速反饋，避免了小排量車型常見的“肉感”。而60度多角度連續(xù)可調(diào)正時技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能精準(zhǔn)適配氣門開合時機(jī)，高速巡航時動力輸出平穩(wěn)，即使長時間行駛也不會出現(xiàn)動力衰減的情況。

變速箱的匹配進(jìn)一步放大了動力優(yōu)勢。五速SSG手動變速箱不僅操作順手，換擋時的低阻力和精準(zhǔn)定位讓駕駛者能輕松控制擋位切換，配合發(fā)動機(jī)的扭矩輸出特性，在城市道路頻繁起步、換擋時也能保持流暢的駕駛節(jié)奏；4速M(fèi)ulti-Mode自動變速箱的自學(xué)習(xí)功能則能根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣調(diào)整換擋邏輯，日常代步時換擋平順無頓挫，遇到需要急加速的場景，按下O/D開關(guān)即可快速降檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，動力響應(yīng)及時，滿足偶爾的激烈駕駛需求。

除了動力輸出本身，榮威350在技術(shù)層面的細(xì)節(jié)設(shè)計也提升了整體表現(xiàn)。Bi-Thermostat獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)不同部位的冷卻溫度，讓發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，減少冷啟動時的動力損耗；歐4標(biāo)準(zhǔn)EU6可升級的綠色燃油系統(tǒng)則在保證動力的同時，降低了燃油消耗，官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗處于同級別車型的中上游水平，兼顧了動力性能與使用經(jīng)濟(jì)性，符合家庭用戶對車輛實用性的核心需求。

綜合來看，榮威350的動力性能在同級別車型中憑借技術(shù)優(yōu)勢和精準(zhǔn)調(diào)校，實現(xiàn)了動力輸出、駕駛平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡。無論是發(fā)動機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)，還是變速箱的匹配邏輯，都圍繞用戶日常駕駛場景進(jìn)行優(yōu)化，既滿足了城市通勤的動力需求，又兼顧了使用成本，在同級別車型中形成了差異化的競爭力。