日產(chǎn)Z9混動采用的是插電式混合動力（PHEV）技術(shù)，核心由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、前置永磁同步電機(jī)與4擋DHT混合動力專用變速箱組成。作為鄭州日產(chǎn)面向皮卡市場推出的新能源車型，其插混系統(tǒng)不僅兼顧了動力性能與能耗表現(xiàn)，更針對皮卡用戶的多元需求進(jìn)行了針對性設(shè)計：系統(tǒng)綜合功率最高可達(dá)320千瓦、綜合扭矩800牛·米，配合分時四驅(qū)（四驅(qū)版）與非承載式車身，既保留了皮卡的承載與越野能力，又通過三元鋰電池實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下60km至135km的純電續(xù)航，滿足日常通勤零油耗與長途穿越低能耗的雙重需求。依托東風(fēng)商用車研發(fā)體系，該車型采用智新科技發(fā)動機(jī)、博格華納電機(jī)、國軒高科電池等可靠供應(yīng)鏈組件，進(jìn)一步保障了技術(shù)的穩(wěn)定性與實(shí)用性。

從具體參數(shù)來看，Z9混動的動力組合實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同。其1.5T發(fā)動機(jī)最大功率108kW，永磁同步電機(jī)最大功率156kW，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)800N·m，這樣的參數(shù)讓車輛在重載起步或爬坡時仍能保持強(qiáng)勁動力輸出。4擋DHT變速箱作為混合動力專用傳動系統(tǒng)，可根據(jù)行駛狀態(tài)智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)等多種模式，在城市擁堵路段以純電驅(qū)動降低能耗，高速巡航時則通過發(fā)動機(jī)直驅(qū)提升效率，實(shí)現(xiàn)動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

續(xù)航表現(xiàn)上，Z9混動提供了靈活選擇。標(biāo)準(zhǔn)版配備17kWh三元鋰電池，純電續(xù)航60km，滿足日常短途通勤需求；旗艦版搭載32.85kWh電池組，純電續(xù)航延伸至135km，可覆蓋更長距離的城市出行。綜合續(xù)航方面，兩款車型均突破1000km，其中旗艦版申報油耗僅1.3L/100km，即使在全程虧電狀態(tài)下，油耗表現(xiàn)也優(yōu)于傳統(tǒng)燃油皮卡，有效降低了長途使用成本。充電配置上，旗艦版支持快充功能，30分鐘即可完成30%-80%的電量補(bǔ)充，適配用戶多元補(bǔ)能場景。

在用戶體驗(yàn)層面，Z9混動充分考慮皮卡的多功能屬性。貨箱尺寸達(dá)1520×1600×490mm，承載能力符合商用需求；同時，車輛配備電池預(yù)加熱與能量回收系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下也能保障電池性能穩(wěn)定。駕駛輔助配置上，旗艦版搭載L2級智能駕駛輔助，包含車道居中保持、主動剎車等功能，540°全景影像則提升了復(fù)雜路況下的操控便利性；標(biāo)準(zhǔn)版也標(biāo)配定速巡航與倒車影像，滿足基礎(chǔ)駕駛輔助需求。

作為鄭州日產(chǎn)布局新能源皮卡市場的重要車型，Z9混動延續(xù)了品牌“實(shí)用可靠”的基因。依托東風(fēng)商用車成熟的研發(fā)體系，車輛采用國軒高科三元鋰電池、博格華納電機(jī)等優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈組件，保障了長期使用的耐用性。其15.69萬至25.99萬的價格區(qū)間，覆蓋了中高端插混皮卡市場，既為個體商戶提供了兼顧拉貨與通勤的經(jīng)濟(jì)選擇，也為越野愛好者打造了具備強(qiáng)動力與長續(xù)航的越野利器，進(jìn)一步豐富了皮卡用戶的購車選項。