榮威D7的方向盤轉(zhuǎn)向精準度表現(xiàn)出色，無論是DMH混動版還是EV純電版，都能通過硬件配置與調(diào)校的協(xié)同，為駕駛者帶來隨心的操控體驗。

作為上汽榮威旗下的中大型車，榮威D7全系標配電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配支持上下+前后調(diào)節(jié)的方向盤，以及麥弗遜前懸與多連桿/五連桿后獨立懸掛的底盤組合，從硬件層面為精準轉(zhuǎn)向筑牢基礎(chǔ)。實際駕駛中，電動助力轉(zhuǎn)向的力度隨車速智能調(diào)整——低速挪車時輕盈省力，高速巡航時沉穩(wěn)扎實，配合精準的轉(zhuǎn)向齒比，方向盤轉(zhuǎn)動角度與車身軌跡貼合度高，過彎、變道幾乎無虛位；運動模式下轉(zhuǎn)向阻尼還會進一步增大，指向性更清晰，滿足對操控有需求的用戶。同時，獨立懸掛系統(tǒng)有效抑制車身側(cè)傾，過彎時姿態(tài)穩(wěn)定，讓轉(zhuǎn)向精準感更上一層樓。這種兼顧家用舒適性與駕駛樂趣的調(diào)校，既符合其“科技普惠”的品牌理念，也讓不同場景下的駕駛都能輕松駕馭。

作為上汽榮威旗下的中大型車，榮威D7全系標配電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配支持上下+前后調(diào)節(jié)的方向盤，以及麥弗遜前懸與多連桿/五連桿后獨立懸掛的底盤組合，從硬件層面為精準轉(zhuǎn)向筑牢基礎(chǔ)。實際駕駛中，電動助力轉(zhuǎn)向的力度隨車速智能調(diào)整——低速挪車時輕盈省力，高速巡航時沉穩(wěn)扎實，配合精準的轉(zhuǎn)向齒比，方向盤轉(zhuǎn)動角度與車身軌跡貼合度高，過彎、變道幾乎無虛位；運動模式下轉(zhuǎn)向阻尼還會進一步增大，指向性更清晰，滿足對操控有需求的用戶。同時，獨立懸掛系統(tǒng)有效抑制車身側(cè)傾，過彎時姿態(tài)穩(wěn)定，讓轉(zhuǎn)向精準感更上一層樓。這種兼顧家用舒適性與駕駛樂趣的調(diào)校，既符合其“科技普惠”的品牌理念，也讓不同場景下的駕駛都能輕松駕馭。

在具體車型的差異化表現(xiàn)上，EV版與DMH版的轉(zhuǎn)向手感存在細微區(qū)別。EV版方向盤轉(zhuǎn)向更為輕盈，日常城市通勤或女性用戶駕駛時，即使長時間操控也不易產(chǎn)生疲勞感；DMH版轉(zhuǎn)向力度則保持適中水平，低速挪車不費力，高速行駛時的沉穩(wěn)感也能給予駕駛者充足信心。全系覆蓋的多種駕駛模式進一步強化了轉(zhuǎn)向體驗，經(jīng)濟模式下轉(zhuǎn)向偏向柔和，適配擁堵路段的輕松駕駛；標準模式兼顧精準與舒適，滿足大多數(shù)場景的需求；運動模式下轉(zhuǎn)向阻尼的提升，讓過彎時的指向性更精準，配合底盤的支撐性，能帶來一定的操控樂趣。

值得一提的是，榮威D7將電動助力轉(zhuǎn)向、多連桿/五連桿獨立懸掛等核心操控配置列為全系標配，并未因車型定位或動力形式進行減配。這種“科技普惠”的做法，讓不同配置的車型都能享受到一致的轉(zhuǎn)向精準度，無論是追求經(jīng)濟性的家庭用戶，還是偶爾想要體驗操控的駕駛者，都能在榮威D7上找到合適的駕駛狀態(tài)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與底盤的高匹配度，既保證了日常駕駛的舒適性，又在操控層面給到了足夠的支持，很好地平衡了家用車的實用性與駕駛的趣味性。

綜合來看，榮威D7的轉(zhuǎn)向精準度不僅依托于扎實的硬件配置，更通過細致的調(diào)校滿足了不同用戶的需求。從低速到高速的力度變化，從不同模式的手感差異，再到底盤與轉(zhuǎn)向的協(xié)同作用，都讓其在轉(zhuǎn)向表現(xiàn)上有著可圈可點的表現(xiàn)。對于注重家庭使用的用戶而言，這樣的轉(zhuǎn)向體驗既能保證日常駕駛的輕松便捷，又能在需要時提供一定的操控樂趣，是一款兼顧實用性與駕駛體驗的家用車型。