外銷代步車廠商在海外市場銷量呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢，部分企業(yè)已取得亮眼成績并在細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢。從具體企業(yè)來看，山東永利新能源車業(yè)今年預(yù)計出口1萬輛高爾夫球車，實現(xiàn)7000萬美元銷售收入；昆山福宏康復(fù)科技海外訂單占比高達(dá)90%，今年銷售額有望突破6億元；安徽龍順交通器材2024年前11個月出口額達(dá)6331萬元，同比增長22%。全球市場方面，2024年移動代步車市場規(guī)模約8.32億美元且持續(xù)增長，歐洲市場因需求旺盛成為增長主力，東南亞及非洲市場也憑借價格、環(huán)保適配性等優(yōu)勢逐步打開局面。中國廠商依托完備的新能源產(chǎn)業(yè)鏈與定制化能力，如為海外客戶定制專屬車型、應(yīng)用太陽能光伏板等技術(shù)，在國際市場競爭力穩(wěn)步提升，部分品牌已在細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)重要份額。

從區(qū)域市場表現(xiàn)來看，歐洲和東南亞成為外銷代步車的核心增長極。歐洲市場憑借對環(huán)保出行的高需求，成為低速代步車的主要消費區(qū)域，四輪“老頭樂”因小巧靈活、適配狹窄街道的特點廣受青睞，部分廠商還推出二次元設(shè)計定制車型，進(jìn)一步貼合當(dāng)?shù)啬贻p群體審美。東南亞市場則依托燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的趨勢，為電動代步車提供了廣闊空間，五菱Air ev在印尼上市10個月累計銷量超8600臺，新能源市場占有率達(dá)80%，印證了該區(qū)域的消費潛力。非洲市場則更看重價格優(yōu)勢與環(huán)保政策適配性，低速電動車憑借經(jīng)濟(jì)實惠的特點逐步滲透。

細(xì)分市場格局中，不同類型代步車的品牌競爭態(tài)勢清晰。全球老年人折疊電動代步車市場，北美iMobility、歐洲本土品牌占據(jù)領(lǐng)先地位，中國品牌賽維以8%的全球份額躋身前三；全球移動代步車市場，歐洲區(qū)域收入占比超43%，Kymco作為最大制造商收入占比超15%。北美市場中iMobility、Invacare等品牌優(yōu)勢明顯，iMobility預(yù)計全球份額將從15%提升至20%；亞洲市場中國品牌崛起，賽維在亞洲占8%份額排第三，本土市場占比達(dá)12%居首。從產(chǎn)品類型看，2類代步車在全球移動代步車市場占比高達(dá)76%，成為主流選擇。

中國廠商的核心競爭力體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈整合與定制化能力上。依托國內(nèi)完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)可快速響應(yīng)海外客戶需求，如為埃及客戶定制電動大巴車，為歐洲市場開發(fā)帶有太陽能光伏板的車型，這些差異化設(shè)計提升了產(chǎn)品附加值。同時，低速代步車“小巧可愛、續(xù)航適配短途”的特點，精準(zhǔn)匹配了海外城市狹窄道路的使用場景，停車便捷性進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品吸引力。

整體而言，外銷代步車市場正處于穩(wěn)步擴(kuò)張階段，中國廠商憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與靈活的定制化策略，在全球市場的份額持續(xù)提升。不同區(qū)域市場因消費需求與政策環(huán)境的差異，呈現(xiàn)出多元化的增長路徑，而細(xì)分領(lǐng)域的品牌競爭則推動了產(chǎn)品技術(shù)與設(shè)計的創(chuàng)新升級。未來，隨著海外市場對綠色出行需求的進(jìn)一步釋放，代步車出口有望迎來更大的增長空間。