新問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)水平，依托華為ADS高階智駕系統(tǒng)與高規(guī)格硬件組合，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全輔助到高階場(chǎng)景覆蓋的實(shí)用化體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下的核心車(chē)型，新問(wèn)界M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件上搭載1顆192線(xiàn)激光雷達(dá)（常規(guī)探測(cè)距離250米）、11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器組合，為智能駕駛提供精準(zhǔn)感知基礎(chǔ)；功能層面覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等基礎(chǔ)輔助，以及高速導(dǎo)航駕駛輔助（城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝）、遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)等高階功能，既滿(mǎn)足日常通勤的安全需求，也能在高速、復(fù)雜泊車(chē)場(chǎng)景中減輕駕駛負(fù)擔(dān)。其智能駕駛輔助系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于華為技術(shù)賦能下的場(chǎng)景適配性——激光雷達(dá)與多傳感器融合可精準(zhǔn)識(shí)別道路交通標(biāo)示、異形障礙物，NCA模式下能流暢完成自動(dòng)跟車(chē)、變道超車(chē)與匝道進(jìn)出，無(wú)標(biāo)線(xiàn)區(qū)域左轉(zhuǎn)、無(wú)畫(huà)線(xiàn)車(chē)位泊車(chē)等復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性與安全性。

作為鴻蒙智行旗下的核心車(chē)型，新問(wèn)界M5全系標(biāo)配HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件上搭載1顆192線(xiàn)激光雷達(dá)（常規(guī)探測(cè)距離250米）、11個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器組合，為智能駕駛提供精準(zhǔn)感知基礎(chǔ)；功能層面覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等基礎(chǔ)輔助，以及高速導(dǎo)航駕駛輔助（城市導(dǎo)航駕駛輔助可選裝）、遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)等高階功能，既滿(mǎn)足日常通勤的安全需求，也能在高速、復(fù)雜泊車(chē)場(chǎng)景中減輕駕駛負(fù)擔(dān)。其智能駕駛輔助系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于華為技術(shù)賦能下的場(chǎng)景適配性——激光雷達(dá)與多傳感器融合可精準(zhǔn)識(shí)別道路交通標(biāo)示、異形障礙物，NCA模式下能流暢完成自動(dòng)跟車(chē)、變道超車(chē)與匝道進(jìn)出，無(wú)標(biāo)線(xiàn)區(qū)域左轉(zhuǎn)、無(wú)畫(huà)線(xiàn)車(chē)位泊車(chē)等復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性與安全性。

在用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)中，新問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出了穩(wěn)定的實(shí)用性。例如在擁堵路段，車(chē)輛可通過(guò)自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持功能自動(dòng)跟車(chē)，減少駕駛員頻繁踩油門(mén)剎車(chē)的操作負(fù)擔(dān)；高速行駛時(shí)，開(kāi)啟導(dǎo)航駕駛輔助后，系統(tǒng)能根據(jù)高精地圖自動(dòng)規(guī)劃路線(xiàn)，完成超車(chē)、并線(xiàn)及匝道進(jìn)出等動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程流暢自然。自動(dòng)泊車(chē)功能不僅支持標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)線(xiàn)車(chē)位，還能識(shí)別路邊無(wú)畫(huà)線(xiàn)的空隙車(chē)位，即使是極窄車(chē)位也能精準(zhǔn)停入；循跡倒車(chē)功能則可讓車(chē)輛按原行駛軌跡退回，輕松應(yīng)對(duì)狹窄小巷或死胡同的倒車(chē)場(chǎng)景。此外，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。

依托鴻蒙智行生態(tài)，新問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)還具備持續(xù)進(jìn)化的能力。車(chē)輛搭載Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)與麒麟990A芯片，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過(guò)軟件更新不斷優(yōu)化功能體驗(yàn)。同時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)與智能駕駛功能深度整合，HUD抬頭顯示能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)導(dǎo)航與輔助駕駛信息，減少駕駛員視線(xiàn)轉(zhuǎn)移，提升交互效率。值得一提的是，作為家族走量車(chē)型，新問(wèn)界M5智駕版售價(jià)僅比普通標(biāo)準(zhǔn)版貴2萬(wàn)元，以中端價(jià)格提供了高階智能駕駛硬件基礎(chǔ)，在20-25萬(wàn)級(jí)中型SUV中具有較高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

總體而言，新問(wèn)界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L(fǎng)2級(jí)為基礎(chǔ)，通過(guò)華為ADS系統(tǒng)的技術(shù)賦能與高規(guī)格硬件配置，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全輔助到高階場(chǎng)景覆蓋的全面體驗(yàn)。其在復(fù)雜路況識(shí)別、多場(chǎng)景駕駛輔助及用戶(hù)交互等方面的表現(xiàn)，既滿(mǎn)足了日常通勤的實(shí)用需求，也為用戶(hù)帶來(lái)了更智能、更便捷的駕駛體驗(yàn)，是當(dāng)前市場(chǎng)中智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用性較強(qiáng)的車(chē)型之一。