深藍(lán)新S07的動(dòng)力性能相比老款實(shí)現(xiàn)了“功率、續(xù)航、智能體驗(yàn)”的三重進(jìn)階，增程與純電版本均在核心參數(shù)上有顯著提升。從動(dòng)力核心的電機(jī)功率來(lái)看，增程版將老款175kW/190kW的規(guī)格升級(jí)為190kW/200kW，純電版則直接躍升至全系200kW，更強(qiáng)的功率輸出讓0-100km/h加速最快達(dá)到7.5s，比老款縮短0.2s，后置后驅(qū)布局配合新增的可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，無(wú)論是起步響應(yīng)還是中段超車都更顯從容。續(xù)航層面的提升同樣亮眼，增程版純電續(xù)航最高達(dá)300km，較老款215km提升40%，綜合續(xù)航更是突破1385km，純電版CLTC續(xù)航也升級(jí)至550km，配合全系標(biāo)配的3C超充（30%-80%僅需15分鐘），進(jìn)一步緩解了補(bǔ)能焦慮。值得一提的是，新車還搭載了華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)與高通驍龍8295P芯片，智駕響應(yīng)速度與車機(jī)流暢度的優(yōu)化，讓動(dòng)力性能的提升與智能體驗(yàn)形成了更匹配的協(xié)同效應(yīng)，整體產(chǎn)品力相比老款實(shí)現(xiàn)了全面躍升。

從動(dòng)力參數(shù)的具體升級(jí)來(lái)看，增程版車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率提升尤為明顯。老款增程版提供175kW和190kW兩種規(guī)格，而新款直接將入門功率拉高至190kW，頂配版本更是達(dá)到200kW，分別增加了15kW和25kW的輸出。這一變化直觀體現(xiàn)在加速性能上，新款增程版最快7.5秒即可完成百公里加速，比老款的7.7秒縮短了0.2秒。后置后驅(qū)的布局搭配更強(qiáng)的電機(jī)扭矩，讓起步瞬間的推背感更清晰，中段超車時(shí)深踩油門也能獲得更直接的動(dòng)力響應(yīng)，即使在滿載爬坡場(chǎng)景下，動(dòng)力儲(chǔ)備也比老款更充足。

續(xù)航能力的提升進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的實(shí)用性。增程版的CLTC純電續(xù)航最高達(dá)到300km，相比老款215km的版本提升了近40%，這意味著多數(shù)用戶一周的日常通勤可以完全依賴純電模式，無(wú)需啟動(dòng)增程器。綜合續(xù)航方面，新款最高1385km的成績(jī)也比老款增加了175km，長(zhǎng)途出行時(shí)減少了中途補(bǔ)能的頻率。純電版車型的CLTC續(xù)航也從老款的520km升級(jí)到550km，配合寧德時(shí)代的金鐘罩電池與熱泵空調(diào)系統(tǒng)，低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減也得到了優(yōu)化，實(shí)際使用場(chǎng)景中的續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。

智能與底盤技術(shù)的優(yōu)化，讓動(dòng)力性能的提升得到了更好的支撐。新款增程版全系搭載華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，相比老款的深藍(lán)自研AD PRO，其高速導(dǎo)航輔助功能更全面，部分版本還支持城市道路的智駕輔助，配合高通驍龍8295P芯片，智駕系統(tǒng)的響應(yīng)速度與決策精度都有明顯提升。新增的可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，則能根據(jù)駕駛模式調(diào)整底盤支撐性——運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，減少動(dòng)力爆發(fā)時(shí)的車身側(cè)傾；舒適模式下懸掛變軟，過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)不影響動(dòng)力輸出的平順性，讓不同場(chǎng)景下的動(dòng)力體驗(yàn)更貼合用戶需求。

綜合來(lái)看，深藍(lán)新S07的動(dòng)力升級(jí)并非單一參數(shù)的堆砌，而是從電機(jī)功率、續(xù)航能力到智能輔助的全面協(xié)同。更強(qiáng)的動(dòng)力輸出提升了駕駛樂(lè)趣，更長(zhǎng)的續(xù)航與更快的補(bǔ)能速度解決了實(shí)用痛點(diǎn)，智能與底盤技術(shù)的優(yōu)化則讓動(dòng)力性能的優(yōu)勢(shì)得到了充分發(fā)揮。這種全方位的提升，既延續(xù)了深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的理念，也讓新S07在同價(jià)位車型中，進(jìn)一步強(qiáng)化了“動(dòng)力與實(shí)用兼?zhèn)洹钡漠a(chǎn)品標(biāo)簽。