2019款榮威RX5的油耗表現(xiàn)因車(chē)型版本不同而有所差異，整體處于家用SUV的合理區(qū)間。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，20T車(chē)型（1.5T）的工信部綜合油耗為6.5L/百公里，30T兩驅(qū)車(chē)型（2.0T）為8.1L/百公里，30T四驅(qū)車(chē)型為8.5L/百公里；而真實(shí)油耗方面，1.5T車(chē)主平均油耗在7.1-8.9L/100km之間，2.0T車(chē)主平均油耗則為9.0-10.1L/100km。具體到車(chē)型，比如20T自動(dòng)兩驅(qū)4G互聯(lián)鉑金版國(guó)V的車(chē)主平均油耗為7.5L/100km，20T兩驅(qū)自動(dòng)豪華版的眾測(cè)油耗為8.79L/100km，低至7.37L、高至10.22L；2.0T車(chē)型在平均時(shí)速35-45公里時(shí)油耗約12L，若路況理想可維持在11-12L，苛刻條件下則會(huì)超過(guò)13L。車(chē)輛油耗還會(huì)受路況、駕駛習(xí)慣、季節(jié)變化等因素影響，不同使用場(chǎng)景下會(huì)有一定波動(dòng)。

榮威RX5系列在油耗控制上的技術(shù)積累，可從后續(xù)車(chē)型的設(shè)計(jì)思路中窺見(jiàn)一斑。以榮威RX5 MAX 2022款為例，其延續(xù)了“動(dòng)力與油耗平衡”的研發(fā)方向：1.5T車(chē)型搭載15C4E發(fā)動(dòng)機(jī)，1500rpm即可輸出285N·m峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速高扭矩特性減少了頻繁換擋或深踩油門(mén)的油耗損耗，NEDC綜合油耗低至7.5L/100km；2.0T車(chē)型采用20L4E發(fā)動(dòng)機(jī)，2000rpm輸出370N·m扭矩，在231馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力下，NEDC油耗仍控制在8.8L/100km，這種動(dòng)力與油耗的適配性，正是上汽藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的體現(xiàn)。

從用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，油耗的靈活性也為日常出行提供了便利。榮威RX5 MAX全系支持92號(hào)汽油，降低了燃油成本；55L的油箱容積讓1.5T車(chē)型滿(mǎn)油NEDC續(xù)航約733km，2.0T車(chē)型約625km，無(wú)論是城市通勤還是中長(zhǎng)途出行，都能減少加油頻率。同時(shí)，全系標(biāo)配的駕駛模式切換功能，可通過(guò)經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)一步優(yōu)化油耗，而2.0T車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，也能在等待紅燈時(shí)降低怠速油耗，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都貼合了家用車(chē)的實(shí)用需求。

值得注意的是，榮威品牌對(duì)油耗經(jīng)濟(jì)性的追求，始終與“實(shí)用優(yōu)先”的家用定位綁定。其不限年限、不限里程的整車(chē)質(zhì)保政策，結(jié)合油耗控制技術(shù)，強(qiáng)化了車(chē)輛的可靠性與經(jīng)濟(jì)性標(biāo)簽。無(wú)論是2019款RX5還是后續(xù)的RX5 MAX，都通過(guò)高效動(dòng)力調(diào)校與節(jié)能配置，在緊湊型SUV級(jí)別中實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力不妥協(xié)、油耗不超標(biāo)”的平衡，這種設(shè)計(jì)思路也讓車(chē)型在家庭用戶(hù)中獲得了認(rèn)可。

整體而言，2019款榮威RX5的油耗表現(xiàn)并非孤立存在，而是品牌長(zhǎng)期技術(shù)積累的結(jié)果。從官方數(shù)據(jù)到用戶(hù)實(shí)際反饋，從動(dòng)力匹配到細(xì)節(jié)配置，都圍繞家用場(chǎng)景的核心需求展開(kāi)。無(wú)論是1.5T車(chē)型的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是2.0T車(chē)型的動(dòng)力兼顧，其油耗控制都處于同級(jí)別車(chē)型的合理范圍，既滿(mǎn)足了日常出行的燃油經(jīng)濟(jì)性，也為不同需求的用戶(hù)提供了適配選擇。