捷途自由者發(fā)現(xiàn)版不屬于全系最高配，而是定位1.5T動力序列的中高配版本。從配置層級來看，它比12.49萬的探索版、13.29萬的探索+版多出L2級駕駛輔助、前排座椅加熱通風(fēng)、主副駕電動記憶座椅等實用配置，15.6英寸中控屏也比入門版的12.8英寸更具科技感，智能與舒適體驗顯著提升；與同動力的星月女神版相比，兩者核心配置相當，僅在外觀套件和內(nèi)飾顏色上有差異；但對比2.0T四驅(qū)系列（如14.49萬的穿越版、15.49萬的征服版），發(fā)現(xiàn)版缺少254馬力的高功率發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)及越野專屬功能，價格也低1萬以上。綜合來看，它是1.5T陣營里的高配選擇，卻并非全系頂格配置，更適合注重城市通勤智能體驗的家用用戶。

從動力與配置的匹配邏輯來看，發(fā)現(xiàn)版的定位清晰指向城市家用場景。其搭載的1.5T發(fā)動機（型號SQRG4J15）最大功率184Ps，峰值扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順且燃油經(jīng)濟性突出，后期養(yǎng)護成本低于2.0T版本，完全滿足90%城市通勤+偶爾郊游的需求。而2.0T四驅(qū)版本如穿越版、征服版，主打高功率動力與輕度越野能力，254馬力的發(fā)動機配合適時四驅(qū)、地形模式，更適合對動力和戶外場景有更高要求的用戶，但這些配置對城市用戶而言并非剛需，反而會增加購車預(yù)算與養(yǎng)車成本。

發(fā)現(xiàn)版的核心優(yōu)勢在于“以合理預(yù)算覆蓋高頻需求”。L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含車道居中保持、主動剎車、并線輔助等功能，能有效降低城市擁堵路段與長途駕駛的疲勞感；前排座椅加熱+通風(fēng)功能適配四季使用場景，主副駕電動記憶座椅則方便不同駕駛者快速調(diào)整坐姿；15.6英寸中控屏搭配高通8155芯片，操作流暢度與功能擴展性優(yōu)于入門版的12.8英寸屏幕，540度全景影像也進一步提升了泊車與狹窄路段通行的安全性。這些配置均為家用場景中的高頻使用功能，13.49萬的指導(dǎo)價使其性價比尤為突出。

從品牌“旅行+”的定位來看，發(fā)現(xiàn)版也兼顧了輕度戶外能力。其27°接近角、25°離去角以及700mm最大涉水深度，配合多連桿獨立懸掛，足以應(yīng)對郊外非鋪裝路面與短途露營需求；而L2輔助、大尺寸智能屏幕等配置則強化了城市家用屬性，完美契合捷途品牌“兼顧實用與體驗”的產(chǎn)品理念。相比之下，2.0T四驅(qū)版本的越野配置雖更豐富，但受限于承載式車身結(jié)構(gòu)，并非專為重度越野設(shè)計，對多數(shù)家用用戶而言實用性有限。

綜上，捷途自由者發(fā)現(xiàn)版雖非全系頂配，卻是1.5T動力序列中最具性價比的選擇。它以中高配的定位，在滿足城市通勤核心需求的同時，兼顧了智能舒適與輕度戶外能力，既避免了入門版配置不足的遺憾，又無需為2.0T版本的非剛需越野配置支付額外成本，精準匹配了注重家用體驗、預(yù)算在13-14萬區(qū)間用戶的需求。