2025款Model Y的離地間隙相比2024款有小幅提升，具體為2025款L長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版最小離地間隙169mm，較2024款同配置車(chē)型的167mm增加2mm。

這一參數(shù)變化雖數(shù)值不大，卻體現(xiàn)了特斯拉對(duì)車(chē)輛通過(guò)性的細(xì)節(jié)優(yōu)化，尤其在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面或城市減速帶時(shí)，2mm的提升能為底盤(pán)防護(hù)帶來(lái)更穩(wěn)妥的余量。同時(shí)，2025款新增了滿載離地間隙138mm的官方數(shù)據(jù)，進(jìn)一步完善了用戶對(duì)車(chē)輛不同工況下通過(guò)能力的認(rèn)知，配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛的軟硬調(diào)節(jié)功能，既保留了純電SUV的操控質(zhì)感，也讓日常出行的適應(yīng)性更趨全面。

這一參數(shù)變化雖數(shù)值不大，卻體現(xiàn)了特斯拉對(duì)車(chē)輛通過(guò)性的細(xì)節(jié)優(yōu)化，尤其在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面或城市減速帶時(shí)，2mm的提升能為底盤(pán)防護(hù)帶來(lái)更穩(wěn)妥的余量。同時(shí)，2025款新增了滿載離地間隙138mm的官方數(shù)據(jù)，進(jìn)一步完善了用戶對(duì)車(chē)輛不同工況下通過(guò)能力的認(rèn)知，配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛的軟硬調(diào)節(jié)功能，既保留了純電SUV的操控質(zhì)感，也讓日常出行的適應(yīng)性更趨全面。

除離地間隙的微調(diào)外，2025款Model Y L長(zhǎng)續(xù)航版在核心性能與智能配置上的升級(jí)更為顯著。其搭載的雙電機(jī)系統(tǒng)（前感應(yīng)異步+后永磁同步）總功率達(dá)340kW，配合電動(dòng)四驅(qū)與720 TOPS算力的AI 4芯片，不僅能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更能為智能駕駛功能提供堅(jiān)實(shí)的硬件支撐。車(chē)輛標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛（含并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)等），用戶還可根據(jù)需求選裝L3及高速/城市導(dǎo)航輔助功能，結(jié)合FOTA升級(jí)能力，智能體驗(yàn)可隨軟件迭代持續(xù)進(jìn)化。

空間與舒適性的提升是此次改款的另一大亮點(diǎn)。新車(chē)采用2+2+2六座布局，軸距保持3040mm的優(yōu)勢(shì)，第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)（靠背角度+前后滑動(dòng)），并配備加熱/通風(fēng)功能，第三排也加入了座椅加熱，配合三區(qū)溫控系統(tǒng)與19揚(yáng)聲器音響，能為全家出行提供更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。此外，前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況靈活切換駕駛模式，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

在電動(dòng)化核心指標(biāo)上，2025款Model Y L長(zhǎng)續(xù)航版搭載82kWh的LG三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)751km，支持250kW快充與電池預(yù)加熱功能，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.216，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，這一設(shè)計(jì)不僅有助于提升續(xù)航表現(xiàn)，也能降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，配合多層隔音玻璃與熱泵空調(diào)，進(jìn)一步優(yōu)化了座艙的靜謐性與溫度控制能力。

綜合來(lái)看，2025款Model Y L長(zhǎng)續(xù)航版通過(guò)離地間隙的微調(diào)優(yōu)化了通過(guò)性，同時(shí)在性能、智能、空間等維度進(jìn)行了全面升級(jí)。從340kW的動(dòng)力輸出到751km的續(xù)航里程，從六座智能座艙到高算力芯片加持的智能駕駛，每一項(xiàng)配置都精準(zhǔn)貼合家庭用戶對(duì)電動(dòng)SUV的核心需求，既延續(xù)了特斯拉的科技基因，也讓產(chǎn)品力在同級(jí)別車(chē)型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。