問界M9的油箱僅搭載于增程車型，位置通常位于車輛底盤后部的后輪附近區(qū)域。作為一款兼顧純電驅動與燃油補能的車型，增程版M9將油箱布局在底盤后部，既充分利用了底盤空間，避免占用車內乘坐或儲物區(qū)域，又能通過65L的油箱容積配合增程系統(tǒng)，滿足用戶長續(xù)航出行的需求；而純電車型則因動力形式無需油箱配置，進一步聚焦于電動化的高效與環(huán)保特性。這一設計既貼合不同動力版本的技術邏輯，也體現(xiàn)了對用戶實際使用場景的考量。

從車身結構來看，增程車型的底盤布局經(jīng)過了精心規(guī)劃。前艙主要容納增程器系統(tǒng)，包括發(fā)動機、發(fā)電機等核心部件，負責在電池電量不足時啟動發(fā)電，為電機提供動力；底盤中部則被大容量電池組占據(jù)，是純電驅動時的主要能量來源。將油箱放置在后輪附近的底盤后部，能夠與前艙的增程器、中部的電池形成“前-中-后”的均衡配重，有助于優(yōu)化車輛行駛時的動態(tài)穩(wěn)定性，減少急加速或制動時的重心偏移，提升操控質感。

對于用戶日常使用而言，油箱布局在底盤后部也帶來了實際便利。加油時，用戶只需打開車輛后側的燃油加注口即可完成補給，操作流程與傳統(tǒng)燃油車基本一致，無需額外適應新的補能習慣。同時，65L的油箱容積配合增程系統(tǒng)，能夠在滿油滿電狀態(tài)下支持較長的續(xù)航里程，無論是城市通勤還是長途自駕，都能減少補能次數(shù)，提升出行效率。而純電車型雖然沒有油箱，但憑借大容量電池組，也能滿足多數(shù)用戶的日常代步需求，兩種動力版本的設計各有側重，為用戶提供了多樣化的選擇。

值得注意的是，這種底盤后部布局并非簡單的空間堆砌，而是基于車輛整體架構的協(xié)同設計。工程師在開發(fā)過程中，充分考慮了油箱與底盤其他部件的兼容性，確保油箱不會影響懸掛系統(tǒng)、排氣管路等關鍵組件的布置，同時通過合理的防護結構，保障油箱在行駛過程中的安全性。無論是面對城市道路的顛簸，還是郊外非鋪裝路面的考驗，油箱的位置設計都能兼顧實用性與可靠性。

綜合來看，問界M9增程車型將油箱布局在底盤后部，是技術邏輯與用戶需求相結合的結果。它既依托增程系統(tǒng)的特性，實現(xiàn)了燃油與電力的高效互補，又通過合理的空間規(guī)劃，兼顧了車輛的性能、實用性與安全性。這種設計不僅體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品細節(jié)的把控，也為用戶帶來了更貼合實際使用場景的出行體驗，讓不同動力需求的用戶都能找到適合自己的選擇。