上汽大通大家7的售價(jià)在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，其插混與純電版本分別以差異化定價(jià)策略覆蓋不同需求用戶。插混版18.99萬的價(jià)格處于同級(jí)別插混MPV中上游，但結(jié)合2975mm長(zhǎng)軸距、1250km綜合續(xù)航及DHT變速箱等配置，性價(jià)比突出；純電版25.98萬的定價(jià)則低于同級(jí)別純電MPV普遍30萬以上的價(jià)格帶，同時(shí)提供605km長(zhǎng)續(xù)航、L2級(jí)輔助駕駛等配置。無論是插混版降低用戶購(gòu)車與使用成本，還是純電版以更親民價(jià)格帶來越級(jí)配置，大家7都通過精準(zhǔn)的定價(jià)與產(chǎn)品力匹配，在競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

從續(xù)航與補(bǔ)能維度看，大家7的表現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。插混版CLTC純電續(xù)航140km，足以覆蓋多數(shù)家庭日常通勤需求，無需頻繁啟動(dòng)燃油系統(tǒng)；綜合續(xù)航1250km則完全滿足長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，配合33.4kW快充，20%-80%補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同價(jià)位競(jìng)品。純電版CLTC續(xù)航達(dá)605km，處于同價(jià)位純電MPV頂尖水平，還支持換電模式，大幅提升補(bǔ)能靈活性，搭配熱泵空調(diào)優(yōu)化低溫續(xù)航表現(xiàn)，解決了純電車型冬季續(xù)航衰減的痛點(diǎn)。

空間與配置方面，大家7以實(shí)用設(shè)計(jì)貼合家庭用戶需求。2975mm長(zhǎng)軸距打造出寬敞的2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，后排配備獨(dú)立空調(diào)、杯架與中央扶手，兼顧舒適性與便利性；后備廂最大容積760L，可輕松容納家庭出行的行李或兒童用品。配置上，插混版標(biāo)配定速巡航、360全景影像與仿皮座椅，滿足基礎(chǔ)使用需求；純電版升級(jí)L2級(jí)輔助駕駛、高通8155芯片車機(jī)、前排座椅加熱通風(fēng)及540度透明底盤，科技與舒適配置達(dá)到越級(jí)水準(zhǔn)。

品牌層面，上汽大通MAXUS堅(jiān)持“用戶共創(chuàng)”理念，針對(duì)家庭用戶痛點(diǎn)優(yōu)化產(chǎn)品細(xì)節(jié)。插混版支持92號(hào)燃油降低使用成本，純電版提供換電選項(xiàng)緩解補(bǔ)能焦慮，2+2+3布局適配多孩家庭出行場(chǎng)景，體現(xiàn)出對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。此外，大家7在海內(nèi)外市場(chǎng)均取得亮眼成績(jī)，既是中國(guó)新能源品牌出海的“領(lǐng)頭羊”，也在國(guó)內(nèi)新能源MPV賽道占據(jù)領(lǐng)先地位，品牌影響力為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增添了砝碼。

綜合來看，上汽大通大家7通過差異化動(dòng)力版本覆蓋不同用戶群體，插混版以超長(zhǎng)綜合續(xù)航與實(shí)用配置平衡成本與體驗(yàn)，純電版以親民價(jià)格提供越級(jí)續(xù)航與科技配置，再結(jié)合靈活的補(bǔ)能方式、寬敞的空間設(shè)計(jì)及精準(zhǔn)的用戶需求適配，其售價(jià)在同級(jí)別車型中形成了多維競(jìng)爭(zhēng)力，為注重性價(jià)比與實(shí)用性的家庭用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇。