上汽大通電動(dòng)面包車的車內(nèi)空間布局兼顧實(shí)用與靈活，不同車型針對(duì)載貨或乘用需求進(jìn)行了精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其中，EV30L以載貨為核心，貨箱容積達(dá)6.3m3，寬體化設(shè)計(jì)配合尾門90°、180°兩檔開合，大幅提升裝載效率；新款大拿M1作為純電動(dòng)微面，提供6座至9座等多種座椅組合，滿足不同場景的乘用需求；新途EV70的9座車型則在保障乘客舒適的同時(shí)，通過近440mm縱深的行李區(qū)解決儲(chǔ)物問題，靈活的座椅布局與實(shí)用配置，讓空間利用更貼合用戶實(shí)際使用場景。

EV30L作為主打載貨功能的車型，其空間設(shè)計(jì)圍繞“高效裝載”展開。6.3m3的貨箱容積在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，寬體化1700mm的設(shè)計(jì)讓橫向空間更充裕，無論是規(guī)整的紙箱、長條形管材還是大件家具，都能更輕松地碼放。尾門的兩檔開合設(shè)計(jì)也頗具實(shí)用性，90°開合適合狹窄的裝卸環(huán)境，避免尾門碰撞周圍障礙物；180°完全打開則方便叉車或人工進(jìn)行大件貨物的裝卸，配合平整的貨箱地板，進(jìn)一步提升了裝載效率。此外，前排區(qū)域的儲(chǔ)物空間布局也經(jīng)過精心規(guī)劃，副駕駛前方的儲(chǔ)物格、中控臺(tái)下方的開放式儲(chǔ)物槽等設(shè)計(jì)，能讓駕駛員隨手放置手機(jī)、票據(jù)、工具等小物件，兼顧了工作便利性。

新款大拿M1則聚焦乘用場景的多樣化需求，通過豐富的座椅布局覆蓋不同用戶群體。6座（2+2+2式）布局讓每排乘客都能擁有獨(dú)立的乘坐空間，適合商務(wù)接待或家庭長途出行；7座（3+2+2式）和8座（3+2+3式）布局則在保證乘坐人數(shù)的同時(shí)，優(yōu)化了中間排的進(jìn)出便利性；9座車型提供2+2+2+3式和3+3+3式兩種組合，前者通過多排獨(dú)立座椅提升舒適性，后者則更注重最大化利用車內(nèi)空間，滿足多人短途通勤或團(tuán)隊(duì)出行的需求。這種靈活的座椅配置，讓大拿M1既能勝任日常載客任務(wù)，也能根據(jù)需求調(diào)整為兼顧載物的模式，適配城鄉(xiāng)客運(yùn)、旅游租賃等多種場景。

新途EV70的9座車型則在乘用體驗(yàn)上更進(jìn)一步，其5-9座的靈活座椅布局可根據(jù)乘客數(shù)量自由調(diào)整，無論是5人出行時(shí)放倒后排座椅拓展儲(chǔ)物空間，還是9人滿員時(shí)保證每人的乘坐舒適度，都能輕松實(shí)現(xiàn)。行李區(qū)近440mm的縱深是其一大亮點(diǎn)，即便滿員狀態(tài)下，行李箱、背包等行李也能整齊放置在行李區(qū)，無需占用乘客腿部空間。同時(shí)，車輛配備的豪華座椅媲美MPV級(jí)別，寬大的坐墊和靠背能有效緩解長途乘坐的疲勞感，讓乘客在出行過程中獲得更舒適的體驗(yàn)。

總體而言，上汽大通電動(dòng)面包車的空間布局設(shè)計(jì)始終以用戶需求為核心，針對(duì)載貨、乘用等不同場景進(jìn)行差異化優(yōu)化。從EV30L的高效載貨空間，到大拿M1的多座椅組合，再到新途EV70的乘用儲(chǔ)物平衡，每款車型都通過精準(zhǔn)的空間規(guī)劃，為用戶提供更貼合實(shí)際使用需求的解決方案，既提升了使用效率，也保障了乘坐或裝載的便利性。