目前日產(chǎn)N6并無進(jìn)口版本，其由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的國產(chǎn)車型已于11月13日開啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.99萬-12.19萬元，三款配置車型分別對(duì)應(yīng)2025款180 Pro（10.99萬）、180 Max（11.49萬）與180 Max+（12.19萬）。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款插電混動(dòng)轎車，這款車以“技術(shù)日產(chǎn)”為核心，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+211馬力單電機(jī)的動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)了6.8秒破百的加速性能與WLTC工況下0.69-0.79L/100km的低油耗，CLTC純電續(xù)航180km可覆蓋日常通勤需求；同時(shí)全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、高通驍龍芯片車機(jī)與六年或15萬公里的超長質(zhì)保，2815mm軸距搭配570L后備廂容積也充分滿足家庭用戶的空間需求，整體兼顧了合資品質(zhì)與高性價(jià)比的家用車定位。

從預(yù)售權(quán)益來看，新車還推出了10.69萬-12.19萬元的權(quán)益預(yù)售價(jià)格，進(jìn)一步降低了購車門檻。動(dòng)力方面，這套插電混動(dòng)系統(tǒng)匹配DHT變速箱，既能在純電模式下實(shí)現(xiàn)零排放通勤，又能通過混動(dòng)模式應(yīng)對(duì)長途出行，WLTC純電續(xù)航130km也能覆蓋多數(shù)用戶的日常代步場景，配合92號(hào)燃油兼容性，用車成本更具優(yōu)勢。充電效率上，42kW快充可在0.28-0.33小時(shí)內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能，即便是短途補(bǔ)能也無需長時(shí)間等待。

智能配置層面，日產(chǎn)N6全系搭載高通驍龍8155或8775芯片，中控屏尺寸為14.6-15.6英寸，分辨率達(dá)2.5K，車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay、HiCar互聯(lián)，操作流暢度與功能豐富度都符合主流水平。安全配置上，全車氣囊、540度全景影像、開門預(yù)警等功能為全系標(biāo)配，Max+版本還升級(jí)了導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車等高階智能駕駛功能，進(jìn)一步提升了駕駛便利性?？臻g表現(xiàn)上，4831×1885×1491mm的車身尺寸與2815mm軸距，帶來了寬敞的后排乘坐空間，570L后備廂容積可輕松容納家庭出行的行李物品，后排杯架、后座出風(fēng)口等細(xì)節(jié)配置也提升了乘坐舒適性。

作為東風(fēng)日產(chǎn)布局插電混動(dòng)市場的首款轎車，日產(chǎn)N6延續(xù)了品牌對(duì)可靠性的追求，六年或15萬公里的超長質(zhì)保政策，為用戶提供了長期用車保障。從技術(shù)特點(diǎn)來看，其高效動(dòng)力組合、快充能力與智能配置的結(jié)合，精準(zhǔn)契合了家用車用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性、便利性與安全性的需求，而本土化調(diào)校則讓車輛更適配國內(nèi)道路環(huán)境與用戶駕駛習(xí)慣。

綜合來看，日產(chǎn)N6以10.99萬-12.19萬元的預(yù)售價(jià)，結(jié)合豐富的配置與可靠的技術(shù)，在合資插電混動(dòng)中型車市場中展現(xiàn)出較高的競爭力。其既滿足了家庭用戶對(duì)空間與實(shí)用性的需求，又通過插電混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低油耗與長續(xù)航，同時(shí)智能駕駛與車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)也貼合了當(dāng)下的用車趨勢，是一款兼顧品質(zhì)與性價(jià)比的家用新能源車型。