問界M9的自動(dòng)駕駛規(guī)劃中，當(dāng)前全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)及4顆激光雷達(dá)（1×192線+3×固態(tài)）、5顆毫米波雷達(dá)等硬件冗余，已具備向L3級(jí)自動(dòng)駕駛迭代的基礎(chǔ)，部分車型通過OTA升級(jí)可實(shí)現(xiàn)特定場景的L3級(jí)功能。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9以華為全棧智能汽車解決方案為核心，硬件層面搭載192線主激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250m）與多傳感器融合系統(tǒng)，能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況中的異形障礙物與小目標(biāo)；軟件上依托乾崑智駕ADS系統(tǒng)，當(dāng)前L2級(jí)功能已覆蓋高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等高頻場景，用戶主動(dòng)開啟率達(dá)92%。其“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓用戶無需額外改裝，即可通過OTA解鎖更高階能力——2025款車型經(jīng)工信部公告確認(rèn)擁有L3級(jí)技術(shù)，部分老車主也可通過加裝激光雷達(dá)套件升級(jí)至L3級(jí)，且L3級(jí)系統(tǒng)故障責(zé)任由車企承擔(dān)，既保障了用戶體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化，也推動(dòng)了自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的進(jìn)程。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9以華為全棧智能汽車解決方案為核心，硬件層面搭載192線主激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250m）與多傳感器融合系統(tǒng)，能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況中的異形障礙物與小目標(biāo)；軟件上依托乾崑智駕ADS系統(tǒng)，當(dāng)前L2級(jí)功能已覆蓋高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等高頻場景，用戶主動(dòng)開啟率達(dá)92%。其“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓用戶無需額外改裝，即可通過OTA解鎖更高階能力——2025款車型經(jīng)工信部公告確認(rèn)擁有L3級(jí)技術(shù)，部分老車主也可通過加裝激光雷達(dá)套件升級(jí)至L3級(jí)，且L3級(jí)系統(tǒng)故障責(zé)任由車企承擔(dān)，既保障了用戶體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化，也推動(dòng)了自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的進(jìn)程。

根據(jù)官方規(guī)劃，問界M9將在2025年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商用體驗(yàn)。華為ADS 4.0系統(tǒng)計(jì)劃于2025年推出，屆時(shí)問界M9將在高速場景率先落地L3級(jí)自動(dòng)駕駛，用戶可在特定條件下實(shí)現(xiàn)“脫手脫眼”；城市場景則同步開展L3級(jí)試點(diǎn)項(xiàng)目，逐步覆蓋城市主干道、快速路等核心通勤場景。這一規(guī)劃并非空中樓閣，而是基于其已具備的硬件冗余——4顆激光雷達(dá)（192線主雷達(dá)+3顆固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)）、5顆毫米波雷達(dá)、13/11顆車外攝像頭等多傳感器組合，已通過大量實(shí)車測試驗(yàn)證，可滿足L3級(jí)自動(dòng)駕駛對環(huán)境感知、決策控制的嚴(yán)苛要求。

從市場反饋來看，用戶對問界M9的智駕升級(jí)需求旺盛。2024年國慶期間，超6000名老車主預(yù)約加裝激光雷達(dá)套件，多數(shù)車主選擇一步到位升級(jí)至L3級(jí)硬件，這一數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了用戶對華為智駕技術(shù)的信任，也反映出市場對高階自動(dòng)駕駛的迫切期待。值得注意的是，問界M9的模塊化設(shè)計(jì)讓硬件升級(jí)更便捷，車身預(yù)留的傳感器插槽無需大規(guī)模改動(dòng)即可加裝激光雷達(dá)，配合OTA軟件升級(jí)，老車主最快可在2025年7月體驗(yàn)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)“一次購車，持續(xù)進(jìn)化”。

當(dāng)前，問界M9已在鴻蒙智行L3級(jí)商用車型中排序靠前，其累計(jì)銷量突破15萬輛的市場表現(xiàn)，為L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地提供了堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)。隨著政策對L3級(jí)自動(dòng)駕駛的逐步放開，問界M9有望成為國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用的車型之一，其“硬件預(yù)埋+軟件迭代+用戶共創(chuàng)”的模式，或?qū)⒊蔀橹悄芷囆袠I(yè)的新標(biāo)桿，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從“實(shí)驗(yàn)室”走向“真實(shí)路況”，為用戶帶來更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。