紅旗HS7的油耗處于同級(jí)別中大型燃油SUV的優(yōu)秀水平，兩驅(qū)車型WLTC綜合油耗低至7.6L/100km，四驅(qū)車型為8.16L/100km。作為一款車長(zhǎng)近5米、軸距2920mm的中大型SUV，這樣的油耗表現(xiàn)得益于其核心技術(shù)的加持：全系搭載自研2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，輕混技術(shù)可優(yōu)化啟停與滑行工況的能耗，配合8AT手自一體變速箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡；同時(shí)，車輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.327-0.328，進(jìn)一步降低了高速行駛時(shí)的燃油消耗。從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，69L的油箱容積讓兩驅(qū)車型滿油WLTC續(xù)航約908km，四驅(qū)車型約846km，既能滿足城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能支撐長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，兼顧了大空間、強(qiáng)動(dòng)力與親民油耗的多重優(yōu)勢(shì)。

從車型布局來看，紅旗HS7提供5座與6/7座版本，不同座椅布局的油耗表現(xiàn)與使用場(chǎng)景高度適配。兩驅(qū)5座車型以7.6L/100km的油耗成為城市通勤的優(yōu)選，適合日常家庭代步；而四驅(qū)6/7座車型雖油耗提升至8.16L/100km，但通過適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與越野模式的加持，能兼顧輕度越野場(chǎng)景，油耗增幅控制在合理范圍，滿足多成員家庭的戶外出行需求。這種差異化設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者可根據(jù)自身用車場(chǎng)景選擇更貼合需求的版本，無需為不必要的功能承擔(dān)額外油耗成本。

在技術(shù)層面，紅旗HS7的油耗優(yōu)勢(shì)離不開自主研發(fā)的動(dòng)力總成。其搭載的CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)185kW（252馬力），最大扭矩380N·m，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，輕混系統(tǒng)可在車輛啟停、滑行時(shí)智能調(diào)節(jié)能耗，減少不必要的燃油消耗。8AT手自一體變速箱的平順換擋邏輯，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，避免了動(dòng)力損耗帶來的油耗增加。此外，低至0.327-0.328的風(fēng)阻系數(shù)，通過車身線條的優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低了高速行駛時(shí)的空氣阻力，讓長(zhǎng)途駕駛更省油。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，紅旗HS7的油耗表現(xiàn)與續(xù)航實(shí)用性形成了良好互補(bǔ)。69L的油箱容積，讓兩驅(qū)車型滿油WLTC續(xù)航可達(dá)約908km，四驅(qū)車型約846km，即使是長(zhǎng)途自駕也無需頻繁加油。同時(shí)，車輛在空間與配置上并未因油耗優(yōu)化而妥協(xié)：全系標(biāo)配三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多層隔音玻璃，25.58萬起的車型即可擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、皮/織物混搭座椅等舒適配置，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與豪華感，體現(xiàn)了紅旗“新高尚精致主義”的品牌理念。

作為中大型燃油SUV市場(chǎng)的代表車型，紅旗HS7以25.58-28.58萬的價(jià)格區(qū)間，將自主核心技術(shù)、優(yōu)秀油耗表現(xiàn)與豪華配置深度融合。其四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的長(zhǎng)期用車成本。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途出行，紅旗HS7都能在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與空間實(shí)用性之間找到平衡，為消費(fèi)者提供了兼具品牌價(jià)值與使用價(jià)值的選擇。