問(wèn)界M9 6座車(chē)型通過(guò)“座椅功能升級(jí)+空間優(yōu)化+智能交互”的三維協(xié)同設(shè)計(jì)，全面提升了全排座椅的舒適性體驗(yàn)。

這款車(chē)以2+2+2的座椅布局為基礎(chǔ)，針對(duì)不同排座的使用場(chǎng)景進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化：第二排搭載雙零重力座椅，通過(guò)121°腰部零壓角與136°腿部零壓角的黃金配比分散壓力，配合四向電動(dòng)腿托、石墨烯加熱與16點(diǎn)氣動(dòng)按摩，讓長(zhǎng)途乘坐的腰背疲勞感顯著降低；副駕電動(dòng)伸縮坐墊加長(zhǎng)50mm，腿部空間超1米，即使1.8米身高的乘客也能完全舒展；第三排支持電動(dòng)靠背與前后調(diào)節(jié)，標(biāo)配加熱功能，身高175cm的乘客也能獲得穩(wěn)定支撐。同時(shí)，全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變懸掛系統(tǒng)，能大幅過(guò)濾路面顛簸，減少座椅震動(dòng)；MagLink MINI后排控制屏可一鍵放平座椅，拓出近2米純平空間，適配露營(yíng)、午休等場(chǎng)景。鴻蒙智行還將座椅與車(chē)機(jī)深度聯(lián)動(dòng)，通過(guò)語(yǔ)音控制或“休憩模式”一鍵開(kāi)啟座椅放倒、按摩與香氛協(xié)同，讓舒適體驗(yàn)更貼合用戶(hù)的實(shí)際需求。

這款車(chē)以2+2+2的座椅布局為基礎(chǔ)，針對(duì)不同排座的使用場(chǎng)景進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化：第二排搭載雙零重力座椅，通過(guò)121°腰部零壓角與136°腿部零壓角的黃金配比分散壓力，配合四向電動(dòng)腿托、石墨烯加熱與16點(diǎn)氣動(dòng)按摩，讓長(zhǎng)途乘坐的腰背疲勞感顯著降低；副駕電動(dòng)伸縮坐墊加長(zhǎng)50mm，腿部空間超1米，即使1.8米身高的乘客也能完全舒展；第三排支持電動(dòng)靠背與前后調(diào)節(jié)，標(biāo)配加熱功能，身高175cm的乘客也能獲得穩(wěn)定支撐。同時(shí)，全系標(biāo)配的空氣懸掛與可變懸掛系統(tǒng)，能大幅過(guò)濾路面顛簸，減少座椅震動(dòng)；MagLink Mini后排控制屏可一鍵放平座椅，拓出近2米純平空間，適配露營(yíng)、午休等場(chǎng)景。鴻蒙智行還將座椅與車(chē)機(jī)深度聯(lián)動(dòng)，通過(guò)語(yǔ)音控制或“休憩模式”一鍵開(kāi)啟座椅放倒、按摩與香氛協(xié)同，讓舒適體驗(yàn)更貼合用戶(hù)的實(shí)際需求。

在空間基礎(chǔ)上，問(wèn)界M9 6座車(chē)型憑借5230mm的車(chē)身長(zhǎng)度與3110mm的軸距，為三排座椅都預(yù)留了充足的腿部空間。第二排Ultra版車(chē)型配備電動(dòng)腿托，配合多維度電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能讓乘客輕松找到最舒適的坐姿；第三排支持前后調(diào)節(jié)，避免了傳統(tǒng)6座SUV第三排“小板凳”的尷尬，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到局促。全系標(biāo)配的后排獨(dú)立空調(diào)與三區(qū)溫控系統(tǒng)，讓第三排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，進(jìn)一步提升了乘坐的自主性與舒適度。

動(dòng)態(tài)舒適性方面，空氣懸掛與可變懸掛系統(tǒng)的組合發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這套系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的軟硬與高低，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的精準(zhǔn)調(diào)校，大幅過(guò)濾路面顛簸，減少座椅的震動(dòng)傳遞。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的平順動(dòng)力輸出，也讓車(chē)輛在加速或減速時(shí)的座椅晃動(dòng)降到最低，即使在高速或顛簸路段，乘客也能保持穩(wěn)定的支撐感，減少身體的疲勞。

鴻蒙智行的差異化優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在智能交互與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)上。通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，用戶(hù)可聯(lián)動(dòng)座椅、空調(diào)、香氛打造“休憩模式”，一鍵實(shí)現(xiàn)座椅放倒、按摩開(kāi)啟、香氛釋放的協(xié)同操作，完美適配露營(yíng)、午休等場(chǎng)景。增程Ultra與純電Ultra版配備的后排中央控制系統(tǒng)，讓第二排乘客無(wú)需依賴(lài)前排，就能直接操控座椅、空調(diào)等功能，進(jìn)一步提升了使用的便利性。華為技術(shù)的賦能，還讓座椅與導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)深度融合，當(dāng)開(kāi)啟導(dǎo)航輔助駕駛時(shí)，座椅可根據(jù)路況提前調(diào)整支撐性，讓舒適體驗(yàn)更具前瞻性。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M9 6座車(chē)型通過(guò)全排覆蓋的舒適配置、場(chǎng)景化的智能交互以及底盤(pán)與動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)了“每一排都是VIP”的乘坐體驗(yàn)。從第二排的零重力座椅到第三排的電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，從空氣懸掛的動(dòng)態(tài)過(guò)濾到鴻蒙智行的場(chǎng)景化聯(lián)動(dòng)，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了“以人為中心”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)滿(mǎn)足了多孩家庭與商務(wù)出行的雙重需求。