廣汽菲亞特價(jià)格會(huì)隨時(shí)間有所下降。

比如，在致悅上市前，菲翔終端售價(jià)逐步收縮，優(yōu)惠減少，2013 年菲翔為沖銷量優(yōu)惠近 2 萬元，之后優(yōu)惠變化。

2014 年，菲翔二手車在不同地區(qū)價(jià)格有差異，北京約 10 萬元，上海約 9 萬元且波動(dòng)大，廣州約 7 萬元，成都約 8 萬元且波動(dòng)小。

2016 年，廣汽菲亞特克萊斯勒官方下調(diào)菲翔及致悅兩款車型官方指導(dǎo)價(jià)格，最大幅度達(dá) 1.4 萬元，配置不變，兩車均搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低兩種功率輸出，分別為 120Ps 和 150PS，傳動(dòng)部分匹配 5 速手動(dòng)及 7 速雙離合變速箱。

此外，致悅運(yùn)動(dòng)款原價(jià) 14.88 萬元，現(xiàn)直降 12000 元。

然而，廣汽菲克的“官降”有時(shí)名不副實(shí)，雖下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，但終端售價(jià)與此前差別不大。比如菲翔、致悅“官降”后，終端售價(jià)仍和以前一樣，“官降”差價(jià)被放入此前優(yōu)惠中。

廣汽菲亞特銷量并不理想，菲翔與致悅的銷量曾下滑。其車型更新?lián)Q代慢，競(jìng)爭(zhēng)力下降，在廣汽菲克中話語權(quán)降低。

從整體看，廣汽菲亞特價(jià)格會(huì)隨時(shí)間下降，但有時(shí)降價(jià)效果不明顯，還受多種因素影響，包括車型更新、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、品牌策略等。