**吉利聯(lián)手紫光展銳打造下一代智能座艙AI芯片**

2026年3月26日，吉利汽車(chē)與紫光展銳在寧波吉利汽車(chē)研究院正式簽署聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室合作協(xié)議，共同推進(jìn)智能座艙及端側(cè)AI芯片的研發(fā)。這一合作標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與半導(dǎo)體企業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的深度融合，旨在突破智能汽車(chē)“軟硬件協(xié)同”的長(zhǎng)期瓶頸。

**聚焦四大技術(shù)方向**

聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將圍繞異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)設(shè)計(jì)、低功耗高算力芯片研發(fā)、多模態(tài)交互算法優(yōu)化、車(chē)規(guī)級(jí)芯片可靠性驗(yàn)證四大方向展開(kāi)攻關(guān)。其中，異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)被視為核心突破點(diǎn)——通過(guò)整合紫光展銳在5G通信基帶與吉利在座艙場(chǎng)景定義的優(yōu)勢(shì)，雙方計(jì)劃開(kāi)發(fā)支持語(yǔ)音、視覺(jué)、觸覺(jué)多通道并行處理的專(zhuān)用AI加速單元，實(shí)現(xiàn)指令級(jí)延遲低于50毫秒的實(shí)時(shí)交互體驗(yàn)。

**重構(gòu)智能座艙技術(shù)棧**

當(dāng)前智能座艙芯片普遍面臨算力冗余與能效失衡問(wèn)題。吉利與紫光展銳的合作將采用“場(chǎng)景定義芯片”的開(kāi)發(fā)模式：基于吉利850萬(wàn)輛車(chē)的用戶(hù)行為數(shù)據(jù)，提煉高頻使用場(chǎng)景的計(jì)算需求，反向定制芯片的NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器）資源配置。例如，針對(duì)中國(guó)用戶(hù)特有的“多任務(wù)并發(fā)”習(xí)慣（如同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、視頻播放），芯片將動(dòng)態(tài)分配算力至關(guān)鍵線程，確保復(fù)雜工況下的流暢性。

**端云協(xié)同的AI進(jìn)化路徑**

區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)載芯片的固定功能架構(gòu)，新方案強(qiáng)調(diào)“可進(jìn)化能力”。通過(guò)紫光展銳的5G-V2X通信模組，芯片可實(shí)時(shí)接收云端AI模型更新，持續(xù)優(yōu)化本地推理效率。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在典型座艙任務(wù)中，這種混合架構(gòu)能將模型迭代周期縮短60%，同時(shí)降低30%的云端依賴(lài)功耗。

**量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)與行業(yè)影響**

根據(jù)規(guī)劃，首款聯(lián)合定義芯片將于2027年量產(chǎn)，預(yù)計(jì)搭載于吉利旗下高端電動(dòng)品牌車(chē)型。業(yè)內(nèi)分析指出，此次合作若成功，將改變智能座艙芯片長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)際巨頭的格局。紫光展銳在半導(dǎo)體制造工藝上的積累（如6nm EUV技術(shù)），結(jié)合吉利對(duì)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的深度理解，有望形成獨(dú)特的“中國(guó)方案”技術(shù)壁壘。

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