影響嵐圖FREE最終成交價格的核心因素，涵蓋車型配置選擇、終端優(yōu)惠政策、區(qū)域新能源補貼、選裝配置需求及個性化定制服務(wù)等多個維度。作為東風(fēng)旗下定位高端新能源市場的增程中型SUV，嵐圖FREE憑借差異化的車型矩陣構(gòu)建了價格基礎(chǔ)——后驅(qū)乾崑版21.99萬元起，四驅(qū)版因雙電機、空氣懸掛等配置升級價差達3萬元，運動定制版則通過專屬調(diào)校進一步拉開價格區(qū)間；在此基礎(chǔ)上，品牌推出的限時購車補貼、低息金融方案或置換政策，以及部分城市針對新能源車的地方補貼、牌照優(yōu)惠，會直接壓縮實際購車成本；而車載冰箱、城市導(dǎo)航輔助等選裝項，或運動定制版的專屬外觀內(nèi)飾定制，也會根據(jù)用戶需求增加額外支出。這些因素相互疊加，共同決定了每一位消費者最終的成交價格，既體現(xiàn)了產(chǎn)品配置的梯度差異，也兼顧了市場政策與用戶個性化需求的靈活性。

從終端銷售層面來看，品牌階段性的促銷策略是影響成交價格的關(guān)鍵變量。例如部分地區(qū)曾針對特定版本推出最高1.9萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，置換補貼政策的力度也會隨季度調(diào)整，老用戶換購時能享受額外購車福利，這些動態(tài)優(yōu)惠直接降低了車輛的實際支付金額。同時，金融方案的選擇會進一步影響購車成本，低息貸款或零首付政策能減少前期資金壓力，但分期期限和利率的差異會導(dǎo)致總支出波動，需結(jié)合個人財務(wù)狀況綜合考量。

車輛的動力形式與配置組合構(gòu)成了價格的基礎(chǔ)框架。以2025款為例，后驅(qū)乾崑版憑借單電機、無空氣懸掛的配置設(shè)定了21.99萬元的入門門檻，而四驅(qū)版因雙電機系統(tǒng)帶來4.9秒破百的性能提升，搭配空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能，價格躍升至24.99萬元；運動定制版則通過專屬調(diào)校和個性化外觀內(nèi)飾設(shè)計，將價格上探至27.99萬元。這種梯度化的配置差異，讓消費者能根據(jù)自身對動力、舒適或個性化的需求，選擇對應(yīng)價格區(qū)間的車型。

選裝配置與個性化定制服務(wù)為價格帶來了彈性空間。車載冰箱、前排雙無線充電模塊等實用配置，或城市導(dǎo)航輔助這類高階智駕功能，都需要額外付費選裝；運動定制版支持的外觀涂裝、內(nèi)飾材質(zhì)專屬定制，也會根據(jù)定制內(nèi)容增加相應(yīng)成本。此外，車輛交付前的保險費用（通常在幾千元到一萬元區(qū)間）、上牌費用（約幾百元）等必要支出，也需納入最終成交價格的計算范疇，不同地區(qū)的保險費率差異會導(dǎo)致這部分成本略有波動。

綜合來看，嵐圖FREE的成交價格并非固定數(shù)值，而是由車型配置的基礎(chǔ)定價為核心，疊加終端優(yōu)惠、區(qū)域政策的“減法效應(yīng)”，以及選裝、定制服務(wù)的“加法效應(yīng)”共同形成。消費者在購車時，既可以通過對比不同版本的配置差異鎖定基礎(chǔ)預(yù)算，也能結(jié)合品牌促銷與地方政策優(yōu)化實際支出，同時根據(jù)個人需求靈活選擇選裝項目，最終形成符合自身預(yù)期的個性化成交方案。