目前捷途旅行者暫無(wú)純電車型，全系均為汽油能源SUV，聚焦城市通勤與輕度越野場(chǎng)景的動(dòng)力可靠性與實(shí)用性。

作為捷途品牌主打“都市探險(xiǎn)”定位的硬派SUV，旅行者全系搭載奇瑞自研鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5T（184馬力/290N·m）與2.0T（254馬力/390N·m）兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配濕式雙離合或8AT變速箱，無(wú)需依賴充電設(shè)施的特性更適配長(zhǎng)途越野或無(wú)固定充電條件的用戶需求。其越野性能同樣可圈可點(diǎn)，最小離地間隙215-220mm、接近角24-28°、離去角28-30°，部分車型標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止與多地形模式，兼顧城市駕駛的平順性與輕度越野的通過(guò)性；同時(shí)全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、540度全景影像等智能配置，高配車型還搭載L2級(jí)輔助駕駛與SONY音響，在硬派外觀之下平衡了科技體驗(yàn)與日常便利性。

作為捷途品牌主打“都市探險(xiǎn)”定位的硬派SUV，旅行者全系搭載奇瑞自研鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5T（184馬力/290N·m）與2.0T（254馬力/390N·m）兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配濕式雙離合或8AT變速箱，無(wú)需依賴充電設(shè)施的特性更適配長(zhǎng)途越野或無(wú)固定充電條件的用戶需求。其越野性能同樣可圈可點(diǎn)，最小離地間隙215-220mm、接近角24-28°、離去角28-30°，部分車型標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止與多地形模式，兼顧城市駕駛的平順性與輕度越野的通過(guò)性；同時(shí)全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、540度全景影像等智能配置，高配車型還搭載L2級(jí)輔助駕駛與SONY音響，在硬派外觀之下平衡了科技體驗(yàn)與日常便利性。

在用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者通過(guò)細(xì)節(jié)配置提升使用舒適度。全系標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)頭燈與遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，滿足日常通勤的基礎(chǔ)便利性；高配車型配備電動(dòng)吸合尾門(mén)、加熱/制冷杯架，甚至座椅通風(fēng)與按摩功能，進(jìn)一步優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。油耗表現(xiàn)符合緊湊型硬派SUV的市場(chǎng)水平，1.5T車型WLTC油耗8.35L/100km，2.0T車型8.83-10.89L/100km，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)成平衡，無(wú)需頻繁尋找充電樁的特性，讓用戶在長(zhǎng)途出行或戶外探險(xiǎn)時(shí)更專注于駕駛本身。

從品牌特色來(lái)看，捷途旅行者延續(xù)奇瑞“實(shí)用越野+智能科技”的設(shè)計(jì)理念，以承載式車身結(jié)構(gòu)匹配硬派外觀，既保留城市通勤的舒適性，又具備輕度越野的底氣。全系搭載的鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力可靠性與燃油效率；而高通8155芯片與L2級(jí)輔助駕駛的加入，則讓這款硬派SUV在智能體驗(yàn)上不落下風(fēng)，精準(zhǔn)契合“都市探險(xiǎn)者”對(duì)車輛多功能性的需求。

整體而言，捷途旅行者雖無(wú)純電版本，但其汽油動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性、越野配置的實(shí)用性與智能科技的均衡性，共同構(gòu)建了適配多元場(chǎng)景的產(chǎn)品價(jià)值，為偏好無(wú)續(xù)航焦慮的用戶提供了兼顧城市與戶外的出行選擇。