2018款榮威RX5的1.5T動力性能參數(shù)在同級別緊湊型SUV中處于主流偏上水平，綜合表現(xiàn)具備明顯競爭力。其搭載的1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機（型號15C4E），最大功率達(dá)133kW、最大馬力181Ps，峰值扭矩285N·m且能在1500-4000rpm的寬泛區(qū)間持續(xù)輸出，這一參數(shù)在同級別1.5T車型中優(yōu)勢顯著——多數(shù)競品同排量發(fā)動機馬力集中在160-180Ps區(qū)間，而榮威RX5的扭矩爆發(fā)更早且覆蓋轉(zhuǎn)速更廣，起步與低速超車時動力響應(yīng)更迅速。匹配的7擋濕式雙離合變速箱不僅換擋平順、傳動效率高，還通過標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運動兩種駕駛模式切換，兼顧了城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與偶爾激烈駕駛的動力需求，WLTC綜合油耗7.45L/100km也在同級別中處于中等偏優(yōu)水平，充分滿足家庭用戶對動力實用性與性價比的雙重期待。

從實際駕駛體驗來看，2018款榮威RX5的動力響應(yīng)特性精準(zhǔn)貼合家庭用戶需求。得益于1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的調(diào)校，車輛在城市道路起步時無需深踩油門便能獲得充足推力，擁堵路段跟車或低速超車時幾乎沒有遲滯感；切換至運動模式后，變速箱換擋邏輯會明顯激進(jìn)，降擋速度加快，轉(zhuǎn)速始終維持在2000rpm以上，高速巡航時再加速超車也能保持從容。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，配合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與牽引力控制，在急加速或過彎時能有效抑制車身側(cè)傾，動力傳遞過程中底盤的整體性表現(xiàn)扎實，既保障了操控穩(wěn)定性，又不會因懸掛過硬影響乘坐舒適性。

作為上汽集團(tuán)旗下車型，2018款榮威RX5的動力調(diào)校延續(xù)了“科技適配實用”的品牌理念。其1.5T發(fā)動機采用直噴供油技術(shù)，每缸4氣門的結(jié)構(gòu)優(yōu)化了進(jìn)氣效率，進(jìn)一步強化了低扭輸出能力；7擋濕式雙離合變速箱的選用，則避免了干式雙離合在頻繁換擋時的過熱風(fēng)險，耐用性與平順性更符合家用場景需求。值得一提的是，車輛支持92號汽油加注，結(jié)合7.45L/100km的WLTC綜合油耗，長期使用成本相比同級別部分車型更具優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了動力性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

綜合來看，2018款榮威RX5的動力系統(tǒng)在同級別緊湊型SUV中展現(xiàn)出“參數(shù)扎實、調(diào)校務(wù)實”的特點。無論是滿足日常通勤的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性，還是應(yīng)對偶爾自駕的動力儲備與操控穩(wěn)定性，都能給出符合預(yù)期的表現(xiàn)。其動力性能的核心優(yōu)勢，在于通過精準(zhǔn)的技術(shù)匹配與調(diào)校，將“夠用”與“好用”有機結(jié)合，為家庭用戶提供了兼顧實用性與性價比的動力選擇。