理想ONE的整車(chē)重量約為2.3噸（2300kg）。作為一款定位中大型SUV的車(chē)型，其車(chē)長(zhǎng)超5米、車(chē)身尺寸達(dá)5030*1960*1760mm，寬大的車(chē)體與修長(zhǎng)造型搭配這一重量，既保證了行駛中的穩(wěn)定性與舒適性，也體現(xiàn)出車(chē)身結(jié)構(gòu)和材料使用上的用心——2.3噸的整備質(zhì)量在同級(jí)別車(chē)型中處于合理范圍，既能支撐車(chē)輛在碰撞場(chǎng)景下的安全防護(hù)需求，又未因重量影響動(dòng)力表現(xiàn)。依托前電機(jī)240Nm、后電機(jī)215Nm的最大扭矩輸出，以及326馬力的綜合功率，理想ONE實(shí)現(xiàn)了6.3秒至6.5秒的百公里加速成績(jī)，全系標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)更讓它在各類(lèi)路況下都能保持平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)，展現(xiàn)出“重而不笨”的產(chǎn)品特質(zhì)。

理想ONE的車(chē)重與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，讓其在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出了出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。城市路況下，車(chē)輛起步加速過(guò)程平順且迅速，即便是在擁堵路段頻繁啟停，也不會(huì)有明顯的頓挫感；而在高速行駛時(shí)，2.3噸的車(chē)身重量則為車(chē)輛提供了穩(wěn)定的底盤(pán)反饋，即便遇到側(cè)風(fēng)或路面起伏，車(chē)身姿態(tài)依然保持穩(wěn)健，乘客的乘坐舒適性得到了很好的保障。這種“穩(wěn)”與“快”的平衡，正是理想ONE在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)重量與動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校的結(jié)果。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，2.3噸的整備質(zhì)量背后，是理想汽車(chē)對(duì)安全與輕量化的雙重考量。理想ONE采用了高強(qiáng)度鋼和鋁合金等多種材料的合理搭配，在關(guān)鍵部位如A柱、B柱、底盤(pán)縱梁等區(qū)域使用了高強(qiáng)度鋼材，以提升車(chē)身剛性和碰撞安全性；同時(shí)，在車(chē)門(mén)、引擎蓋等非承重部位采用輕量化材料，在保證安全的前提下盡可能控制重量。這種設(shè)計(jì)思路既滿足了中大型SUV對(duì)安全防護(hù)的高要求，又避免了因過(guò)度追求輕量化而犧牲結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的問(wèn)題。

與同級(jí)別車(chē)型相比，理想ONE的2.3噸車(chē)重也處于合理區(qū)間。以寶馬X5為例，其車(chē)身尺寸與理想ONE相近，整備質(zhì)量也在2.2噸至2.3噸左右，可見(jiàn)理想ONE的重量控制與豪華品牌中大型SUV處于同一水平。而在動(dòng)力輸出上，理想ONE的326馬力綜合功率和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，讓它在動(dòng)力性能上甚至超越了部分同級(jí)別燃油車(chē)型，進(jìn)一步印證了其“重而不鈍”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

整體而言，理想ONE的2.3噸車(chē)重并非簡(jiǎn)單的“重量數(shù)字”，而是其產(chǎn)品定位、動(dòng)力性能與安全設(shè)計(jì)的綜合體現(xiàn)。它既支撐了車(chē)輛的安全防護(hù)和行駛穩(wěn)定性，又通過(guò)強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)抵消了重量對(duì)加速性能的影響，最終呈現(xiàn)出一款兼顧實(shí)用、安全與駕駛樂(lè)趣的中大型SUV產(chǎn)品特質(zhì)。這種對(duì)重量與性能的平衡能力，也反映出理想汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)上的技術(shù)實(shí)力與用戶需求洞察。