國內(nèi)新能源汽車的二手車市場正在崛起，但仍存在一些問題。

從交易情況看，今年 1 - 9 月全國新能源二手車共交易 78.98 萬輛，同比增長 54%，9 月單月交易超 10 萬輛，預(yù)計(jì)今年交易量有望首次突破百萬輛。

在品牌方面，比亞迪、理想、特斯拉等國產(chǎn)品牌的成交量居前。

購買人群中，35 歲以下年輕人是主力，還有用于跑網(wǎng)約車等運(yùn)營需求的人群。

車齡方面，三年以內(nèi)車齡是主流。

從價(jià)格來看，熱門車型中蔚來二手車與新車價(jià)差較大，車主賣車時(shí)，使用時(shí)間越短折舊率越大，一年左右的車商出售價(jià)與新車價(jià)差不大，但車主損失不小。

買賣二手車講究時(shí)機(jī)，春節(jié)后到三月底是“車荒期”，賣車劃算，暑假期間是淡季，買車價(jià)格相對偏低。

市場痛點(diǎn)在于電池質(zhì)保期短，一般車企只給首任車主終身質(zhì)保，二手車主多為 8 年質(zhì)保，且保值率偏低。

目前，相關(guān)評估監(jiān)測體系正逐步完善，首個(gè)《二手新能源汽車鑒定評估規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布，檢測項(xiàng)目多達(dá) 380 項(xiàng)，一些車企也建立了官方二手車平臺。

總的來說，新能源二手車市場前景樂觀，但仍需解決現(xiàn)存問題，進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展。