榮威750當(dāng)年在不同地區(qū)的實(shí)際成交價格差異較為明顯，新車階段受地域政策、市場供需影響，二手車價格則因車況、上牌時間等因素呈現(xiàn)更大跨度。作為上汽榮威早期推出的中高級轎車，榮威750依托羅孚75的技術(shù)平臺打造，其亮點(diǎn)在于采用了獨(dú)特的雪茄型車身設(shè)計(jì)，搭配2849mm的長軸距，為駕乘者提供了寬敞的后排空間；動力方面搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或5速手自一體變速箱，兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；配置上配備了自動恒溫空調(diào)、真皮座椅、多安全氣囊等實(shí)用功能，部分車型還搭載了定速巡航、倒車影像等進(jìn)階配置，在當(dāng)時的同級別車型中具備一定競爭力。新車時期，以上海為代表的華東地區(qū)優(yōu)惠力度較大，部分車型實(shí)際成交價較指導(dǎo)價低4000-5000元，而北京等城市則根據(jù)市場情況有不同幅度的價格調(diào)整；二手車市場中，安徽、河南等地的車源價格普遍在1.2萬-2.6萬元區(qū)間，山東菏澤等地區(qū)的2008年上牌車型售價約3萬元，不同地區(qū)的價格差異既反映了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)需求，也與車輛的使用狀況密切相關(guān)。

從新車市場的地域差異來看，上海作為榮威品牌的發(fā)源地，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)密集且市場競爭充分，疊加本地消費(fèi)者對自主品牌的接受度較高，部分配置車型的實(shí)際成交價能達(dá)到指導(dǎo)價基礎(chǔ)上優(yōu)惠4000-5000元的水平，比如09款部分車型的終端價格就比官方報(bào)價低出近五千元。而北京市場則受限于階段性的市場供需變化，價格波動更為明顯，以上個月為例，750D車型的終端售價穩(wěn)定在21.18萬元，部分配置車型甚至維持與官方指導(dǎo)價一致的水平，優(yōu)惠幅度相對有限。

二手車市場的價格差異則更為顯著，且與車輛的上牌時間、使用狀況緊密相關(guān)。安徽地區(qū)的二手榮威750車源中，部分車況一般的車型成交價低至1.2萬元，而河南地區(qū)的自動擋車型普遍在兩萬元出頭；山東菏澤一輛2008年8月上牌的1.8T自動型榮威750，因保養(yǎng)狀況較好，目前售價可達(dá)3萬元。整體來看，1.8T排量的二手榮威750中，2009年上牌的車型價格約為2.6萬元，而年份更早或車況較差的車型價格基本不超過2.2萬元，不同地區(qū)的二手車價格差最高可達(dá)1.8萬元左右。

這種價格差異的背后，是多重因素共同作用的結(jié)果。新車階段，地域政策、經(jīng)銷商庫存壓力、當(dāng)?shù)叵M(fèi)偏好等都會影響優(yōu)惠力度；二手車市場中，車輛的行駛里程、保養(yǎng)記錄、事故情況等個體因素，疊加不同地區(qū)的二手車流通效率、供需關(guān)系，進(jìn)一步拉大了價格差距。無論是新車還是二手車，榮威750在不同地區(qū)的價格波動，都客觀反映了當(dāng)時汽車市場的區(qū)域特征與消費(fèi)規(guī)律。