極氪001的官方指導(dǎo)價(jià)與實(shí)際成交價(jià)的差異并無(wú)固定數(shù)值，需結(jié)合車型配置、選裝需求、區(qū)域政策及限時(shí)優(yōu)惠綜合判斷，整體偏差多在±2萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)。

作為極氪品牌的核心車型，001的指導(dǎo)價(jià)梯度清晰覆蓋25.90萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，不同價(jià)位段對(duì)應(yīng)明確的核心價(jià)值：25.90萬(wàn)的入門(mén)WE版95kWh后驅(qū)已標(biāo)配AR-HUD、540度全景影像與28揚(yáng)聲器雅馬哈音響，26.98萬(wàn)的2026款95度四驅(qū)Max版可獲得925馬力雙電機(jī)（3.08秒破百）的超跑級(jí)性能，32.98萬(wàn)的旗艦Ultra+版則搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與可變色天窗等高端配置。實(shí)際購(gòu)車時(shí)，若選擇如可變色天窗（1.6萬(wàn)-2萬(wàn)）這類選裝件，成交價(jià)可能較指導(dǎo)價(jià)上浮；若疊加地方新能源補(bǔ)貼或品牌限時(shí)減免（如WE版曾有3.1萬(wàn)元限時(shí)優(yōu)惠），成交價(jià)則可能下探，而無(wú)選裝且無(wú)額外優(yōu)惠的情況下，全款落地價(jià)（含保險(xiǎn)、上牌費(fèi)）通常與指導(dǎo)價(jià)接近，如2025款WE版100kWh后驅(qū)指導(dǎo)價(jià)26.9萬(wàn)元，全款落地約27萬(wàn)元。這種價(jià)格彈性既保障了入門(mén)用戶對(duì)“無(wú)妥協(xié)基礎(chǔ)配置”的需求，也為追求性能或豪華的用戶提供了精準(zhǔn)選擇空間，契合極氪“性能平權(quán)”與“豪華觸達(dá)”的品牌理念。

作為極氪品牌的核心車型，001的指導(dǎo)價(jià)梯度清晰覆蓋25.90萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，不同價(jià)位段對(duì)應(yīng)明確的核心價(jià)值：25.90萬(wàn)的入門(mén)WE版95kWh后驅(qū)已標(biāo)配AR-HUD、540度全景影像與28揚(yáng)聲器雅馬哈音響，26.98萬(wàn)的2026款95度四驅(qū)Max版可獲得925馬力雙電機(jī)（3.08秒破百）的超跑級(jí)性能，32.98萬(wàn)的旗艦Ultra+版則搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與可變色天窗等高端配置。實(shí)際購(gòu)車時(shí)，若選擇如可變色天窗（1.6萬(wàn)-2萬(wàn)）這類選裝件，成交價(jià)可能較指導(dǎo)價(jià)上浮；若疊加地方新能源補(bǔ)貼或品牌限時(shí)減免（如WE版曾有3.1萬(wàn)元限時(shí)優(yōu)惠），成交價(jià)則可能下探，而無(wú)選裝且無(wú)額外優(yōu)惠的情況下，全款落地價(jià)（含保險(xiǎn)、上牌費(fèi)）通常與指導(dǎo)價(jià)接近，如2025款WE版100kWh后驅(qū)指導(dǎo)價(jià)26.9萬(wàn)元，全款落地約27萬(wàn)元。這種價(jià)格彈性既保障了入門(mén)用戶對(duì)“無(wú)妥協(xié)基礎(chǔ)配置”的需求，也為追求性能或豪華的用戶提供了精準(zhǔn)選擇空間，契合極氪“性能平權(quán)”與“豪華觸達(dá)”的品牌理念。

從車型迭代來(lái)看，極氪001的價(jià)格調(diào)整始終與配置升級(jí)同步。2025款相比2024款起售價(jià)降低1萬(wàn)元，同時(shí)入門(mén)款續(xù)航提升至722km，芯片算力從48TOPS躍升至508TOPS，實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)增配”；2026款新增900V高壓平臺(tái)車型，快充10%-80%僅需0.12小時(shí)，前沿技術(shù)未因成本抬高售價(jià)，反而通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)讓用戶以26.98萬(wàn)的價(jià)格觸達(dá)超跑級(jí)性能。這種“技術(shù)下沉”的定價(jià)策略，讓25萬(wàn)-30萬(wàn)區(qū)間用戶能享受到以往百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車的配置，比如26.98萬(wàn)的四驅(qū)Max版，雙叉臂+多連桿懸掛與925馬力電機(jī)的組合，對(duì)比同級(jí)別性能車型價(jià)格低約6萬(wàn)元，真正做到“性能無(wú)溢價(jià)”。

實(shí)際成交價(jià)的波動(dòng)還與區(qū)域政策緊密相關(guān)。柳州、石家莊等地曾出現(xiàn)26.9萬(wàn)元的最低售價(jià)，部分地區(qū)新能源購(gòu)置補(bǔ)貼可使成交價(jià)較指導(dǎo)價(jià)低0.5萬(wàn)-1.5萬(wàn)；品牌限時(shí)活動(dòng)中，WE版車型曾有3.1萬(wàn)元價(jià)格減免，YOU版贈(zèng)送7kW智能家充套餐，這些權(quán)益進(jìn)一步縮小了成交價(jià)與指導(dǎo)價(jià)的差距。而選裝項(xiàng)則是成交價(jià)上浮的主要因素，L3輔助駕駛、空氣懸掛等配置可使價(jià)格上浮2萬(wàn)-5萬(wàn)，但極氪通過(guò)“按需選裝”的模式，避免用戶為冗余功能買(mǎi)單——入門(mén)款已標(biāo)配電動(dòng)吸合門(mén)、前排座椅通風(fēng)按摩，30萬(wàn)級(jí)車型新增激光雷達(dá)與雙腔空氣懸掛，配置溢價(jià)清晰，用戶可根據(jù)需求靈活調(diào)整預(yù)算。

極氪001的價(jià)格體系本質(zhì)是“價(jià)值與成本的精準(zhǔn)匹配”。官方指導(dǎo)價(jià)以續(xù)航、性能、智能配置為核心梯度，實(shí)際成交價(jià)因選裝和補(bǔ)貼波動(dòng)但整體可控，偏差多在±2萬(wàn)內(nèi)。這種定價(jià)邏輯既尊重了用戶的預(yù)算差異，也通過(guò)技術(shù)平權(quán)讓更多人接觸到高端新能源體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)“入門(mén)有豪華、高端有性能”的市場(chǎng)覆蓋，成為25萬(wàn)-35萬(wàn)區(qū)間兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的代表性車型。