從車輛結構看，極氪001不屬于SUV，而是官方定義的中大型豪華獵裝轎跑（5門5座掀背車）。它的車身結構打破了傳統(tǒng)轎車與SUV的邊界，既無SUV典型的高離地間隙（多數(shù)車型145-158mm，未達SUV普遍的1600mm+）與越野取向懸掛，也非傳統(tǒng)三廂轎車的封閉尾門設計——其C柱與尾門結構接近兩廂車，掀背式尾門配合740L（放倒后2144L）的后備廂容積，兼具旅行車的裝載實用性；同時，4977mm的車長、3005mm的軸距帶來越級空間，1533-1545mm的低矮車身與轎車化運動調(diào)校的前雙叉臂+后多連桿懸掛，賦予其更接近轎跑的操控穩(wěn)定性，風阻系數(shù)僅0.23Cd進一步強化了純電車型的高效屬性。這種“轎跑操控+旅行車實用+電車高效”的融合設計，正是極氪“打破邊界的出行體驗”理念的體現(xiàn)，與SUV的越野核心屬性有著本質(zhì)區(qū)別。

從車身結構的核心參數(shù)來看，極氪001的承載式車體結構與轎車完全一致，而非SUV常用的強化承載式或非承載式結構，這決定了它的底盤調(diào)校更偏向城市駕駛的操控性而非越野通過性。其接近角與離去角分別為16°-20°和18°-24°，雖略高于普通轎車，但遠未達到SUV典型的25°+標準，僅能應對輕度非鋪裝路面，無法滿足越野場景的需求。

在懸掛系統(tǒng)的細節(jié)設計上，極氪001的前雙叉臂與后多連桿懸掛均采用轎車化運動調(diào)校，部分高配車型可選裝的空氣懸掛也以提升舒適性和操控穩(wěn)定性為核心，而非SUV強調(diào)的越野通過性。底盤全平設計配合隱藏式門把手、無邊框車窗等細節(jié)，進一步將風阻系數(shù)壓低至0.23Cd，這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于多數(shù)轎跑車型，而傳統(tǒng)SUV因高車身設計，風阻系數(shù)普遍在0.3以上，兩者在設計目標上存在明顯差異。

從用戶實際使用場景來看，極氪001的掀背式尾門與超大后備廂容積，使其更適合城市通勤與長途自駕的裝載需求，流線型車身帶來的低風阻也降低了高速行駛時的能耗，這些特性都與SUV追求的高通過性形成鮮明對比。品牌賦予其“打破邊界的出行體驗”理念，正是通過融合轎跑的操控、旅行車的實用與電車的高效，打造出區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的獨特產(chǎn)品形態(tài)。

綜合車輛結構、核心參數(shù)與設計理念，極氪001本質(zhì)上是一款突破傳統(tǒng)車型定義的中大型掀背轎跑，它以流線型車身、運動化底盤與實用化空間的結合，滿足了現(xiàn)代用戶對多元化出行的需求，而非以越野性能為核心的SUV車型。