普通家用燃油車(chē)現(xiàn)在確實(shí)迎來(lái)了大幅降價(jià)。從2025年初至今，燃油車(chē)市場(chǎng)降價(jià)促銷(xiāo)之風(fēng)勁吹，眾多主流家用車(chē)型紛紛加入降價(jià)行列。以日產(chǎn)軒逸、本田思域、大眾寶來(lái)等熱門(mén)家用車(chē)為例，其最大降幅均在37%以上；豐田卡羅拉、本田凌派等車(chē)型優(yōu)惠則達(dá)4萬(wàn)元以上，降價(jià)后入門(mén)價(jià)格已進(jìn)入6萬(wàn)-8萬(wàn)元區(qū)間。此外，像別克威朗這樣的車(chē)型，最高優(yōu)惠達(dá)6萬(wàn)元，躋身降價(jià)榜單前列；大眾速騰、朗逸等合資主力車(chē)型降幅也超過(guò)三成。這一輪降價(jià)覆蓋了多個(gè)品牌的家用燃油車(chē)，無(wú)論是合資還是自主車(chē)型，都通過(guò)較大力度的讓利吸引消費(fèi)者，讓普通家庭在選購(gòu)家用燃油車(chē)時(shí)有了更具性?xún)r(jià)比的選擇。

從時(shí)間線(xiàn)來(lái)看，這輪降價(jià)并非短期現(xiàn)象，而是貫穿2025年的持續(xù)趨勢(shì)。年初1至2月，燃油車(chē)市場(chǎng)便釋放出強(qiáng)烈的降價(jià)信號(hào)，新車(chē)整體降價(jià)幅度達(dá)11%，單車(chē)型平均優(yōu)惠超2萬(wàn)元，其中合資燃油車(chē)促銷(xiāo)力度達(dá)21.3%，自主燃油車(chē)也達(dá)到16.6%。進(jìn)入3月，優(yōu)惠進(jìn)一步擴(kuò)大，不僅豪華品牌持續(xù)讓利，如奧迪Q2疊加政策后終端價(jià)降至12.98萬(wàn)元，主流家用車(chē)的降價(jià)范圍也在擴(kuò)大，3月底超過(guò)110款燃油車(chē)型降幅超25%，合資車(chē)型占據(jù)主導(dǎo)地位。到了10月，降價(jià)潮達(dá)到新高峰，榜單前70名車(chē)型最高降幅超30%，主流家用車(chē)如軒逸、思域、寶來(lái)等降幅均在37%以上，部分車(chē)型降價(jià)后入門(mén)價(jià)已下探至6萬(wàn)-8萬(wàn)元區(qū)間，進(jìn)一步拉低了家用燃油車(chē)的購(gòu)置門(mén)檻。

不同品牌和車(chē)型的降價(jià)策略各有側(cè)重。豪華品牌中，捷豹XEL以52%的降幅居首，奔馳GLB、寶馬X1降幅也突破50%，高端車(chē)型的大幅讓利吸引了不少原本關(guān)注合資車(chē)的消費(fèi)者。合資品牌方面，別克威朗以6萬(wàn)元的最高優(yōu)惠躋身降價(jià)榜前列，大眾速騰、朗逸等主力車(chē)型降幅超三成，日產(chǎn)軒逸、本田思域等熱門(mén)家用車(chē)的降價(jià)力度也相當(dāng)可觀(guān)。自主品牌如榮威RX5降幅達(dá)40%，展現(xiàn)出與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的決心。這種全面覆蓋的降價(jià)策略，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到性?xún)r(jià)比更高的選擇。

從市場(chǎng)背景來(lái)看，燃油車(chē)降價(jià)與新能源汽車(chē)的沖擊密切相關(guān)。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的成熟和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的接受度逐漸提高，燃油車(chē)市場(chǎng)份額受到擠壓。為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，燃油車(chē)品牌不得不通過(guò)降價(jià)來(lái)維持市場(chǎng)地位，尤其是家用燃油車(chē)作為銷(xiāo)量主力，成為降價(jià)的重點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí)，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間臨近，部分車(chē)企可能在清理庫(kù)存，這也推動(dòng)了燃油車(chē)的降價(jià)促銷(xiāo)。未來(lái)，15萬(wàn)-25萬(wàn)元的主力家用車(chē)區(qū)間預(yù)計(jì)仍有5%-8%的降價(jià)空間，而10萬(wàn)元以下的入門(mén)級(jí)車(chē)型可能通過(guò)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)維持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算，關(guān)注后續(xù)的價(jià)格動(dòng)態(tài)。

綜合來(lái)看，2025年普通家用燃油車(chē)的降價(jià)幅度和范圍都超出了以往，從年初持續(xù)到年末的降價(jià)潮，讓消費(fèi)者獲得了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，無(wú)論是熱門(mén)家用車(chē)還是豪華車(chē)型，都參與到這場(chǎng)降價(jià)浪潮中，覆蓋了不同價(jià)位和級(jí)別的車(chē)型。對(duì)于有購(gòu)車(chē)需求的普通家庭來(lái)說(shuō)，當(dāng)前無(wú)疑是選購(gòu)家用燃油車(chē)的好時(shí)機(jī)，豐富的車(chē)型選擇和可觀(guān)的優(yōu)惠力度，能讓消費(fèi)者以更低的成本滿(mǎn)足日常出行需求。不過(guò)，降價(jià)趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)，還需關(guān)注市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和政策變化，建議消費(fèi)者結(jié)合自身實(shí)際情況，理性選擇適合自己的車(chē)型。