道路救援車救援過程中需在準(zhǔn)備、操作、收尾全流程嚴(yán)守安全規(guī)范，覆蓋車輛檢查、人員防護、現(xiàn)場管控、操作細節(jié)等多維度事項。救援前需全面檢查拖曳與被拖車輛的關(guān)鍵部件，規(guī)劃合理路線并設(shè)置警示標(biāo)識，救援人員穿戴反光背心等防護裝備；救援中需控制車速車距、保持前后車溝通、規(guī)范使用牽引工具；救援后需檢查車輛與設(shè)備狀態(tài)、清理現(xiàn)場。這些事項環(huán)環(huán)相扣，既是保障救援人員與車輛安全的核心，也是提升救援效率、避免二次事故的關(guān)鍵支撐，需貫穿救援全流程的每一個環(huán)節(jié)。

救援準(zhǔn)備階段，除了車輛檢查與路線規(guī)劃，現(xiàn)場環(huán)境評估同樣關(guān)鍵。需在事故或故障現(xiàn)場來車方向50至150米處設(shè)置三角警示牌，若在高速公路或夜間作業(yè)，還需增加警示燈或反光路障，引導(dǎo)過往車輛提前避讓。同時要確認(rèn)被拖車輛狀態(tài)：松開手剎、掛入空擋，若為自動擋車型需掛入N擋并保持電源接通，避免方向盤鎖死；檢查輪胎氣壓與外觀，確保無鼓包或漏氣情況，防止拖車中輪胎脫落引發(fā)危險。拖曳車輛則需重點測試剎車靈敏度、燈光系統(tǒng)完整性，以及牽引裝置的牢固性，避免牽引過程中掛鉤脫落。

操作過程中，牽引工具的選擇與使用需匹配車輛重量。若被拖車輛為小型轎車，可選用承載能力不低于車輛重量1.5倍的尼龍或聚酯拖車?yán)K；若為重型車輛，則需使用鋼絲拖車?yán)K或?qū)I(yè)拖車鉤，且連接點需固定在車輛底盤的專用牽引位置，嚴(yán)禁掛鉤在保險杠、翼子板等易損部件上。行駛時車速需控制在30至40公里/小時以內(nèi)，避免急加速、急剎車或急轉(zhuǎn)彎，前后車距保持10米以上，尤其是在濕滑路面或陡坡路段，需進一步降低車速并增大車距。兩車駕駛員需通過對講機保持實時溝通，轉(zhuǎn)彎前牽引車需提前減速并提示被拖車輛，確保轉(zhuǎn)向同步。

收尾環(huán)節(jié)需兼顧設(shè)備檢查與現(xiàn)場清理。將車輛停至安全區(qū)域后，先斷開牽引裝置，檢查拖曳車輛的剎車、燈光及液壓系統(tǒng)是否正常，被拖車輛是否在救援過程中出現(xiàn)新的故障，如輪胎磨損、底盤剮蹭等。隨后清理現(xiàn)場的警示標(biāo)識與雜物，若救援過程中使用了千斤頂、滅火器等工具，需逐一歸位并檢查狀態(tài)。此外，救援人員需定期參加操作技能培訓(xùn)，熟悉新設(shè)備的使用規(guī)范，比如新型液壓拖車裝置的操作流程，以及不同車型的牽引要點，確保每次救援都能符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

從準(zhǔn)備階段的細節(jié)把控到操作過程的規(guī)范執(zhí)行，再到收尾環(huán)節(jié)的全面檢查，每一步都需圍繞“安全”核心展開。無論是救援人員的個人防護，還是車輛與設(shè)備的狀態(tài)確認(rèn)，亦或是現(xiàn)場環(huán)境的風(fēng)險規(guī)避，都是保障救援任務(wù)順利完成的基礎(chǔ)。只有將這些事項融入救援全流程，才能有效降低二次事故的發(fā)生概率，為道路交通安全提供可靠支撐。