榮威ERX5的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中處于優(yōu)勢(shì)地位，尤其在加速能力與動(dòng)力輸出的均衡性上表現(xiàn)突出。作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，它搭載上汽1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus系統(tǒng)，配合10擋智能電驅(qū)變速器，綜合扭矩達(dá)570Nm，零百加速僅需6.9秒，權(quán)威媒體實(shí)測(cè)甚至低至6.7秒，這一成績(jī)不僅遠(yuǎn)超本田CR-V、豐田RAV4等同級(jí)燃油車(chē)，即便對(duì)比部分主打動(dòng)力的競(jìng)品，也展現(xiàn)出明顯競(jìng)爭(zhēng)力。其動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在技術(shù)細(xì)節(jié)上：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)39.5%，動(dòng)力性能較傳統(tǒng)機(jī)型提升20%；電機(jī)采用I-pin扁線繞組技術(shù)，效率達(dá)97%，配合主動(dòng)油冷散熱技術(shù)，既能實(shí)現(xiàn)0.2秒內(nèi)的快速扭矩響應(yīng)，又能延長(zhǎng)峰值功率持續(xù)時(shí)間，讓加速時(shí)的推背感既迅猛又持久。同時(shí)，這套系統(tǒng)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合油耗低至1.4L/百公里，NEDC綜合續(xù)航達(dá)1050km，在滿(mǎn)足強(qiáng)勁動(dòng)力需求的同時(shí)，也為日常使用提供了低成本與長(zhǎng)續(xù)航的雙重便利。

從動(dòng)力響應(yīng)的細(xì)節(jié)來(lái)看，榮威ERX5的油電協(xié)同機(jī)制進(jìn)一步強(qiáng)化了其同級(jí)別優(yōu)勢(shì)。電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力銜接經(jīng)過(guò)優(yōu)化，踩下油門(mén)時(shí)，電機(jī)能在0.2秒內(nèi)輸出峰值扭矩，帶來(lái)電車(chē)特有的“直白加速感”，而發(fā)動(dòng)機(jī)則在后續(xù)階段平穩(wěn)介入，配合10擋智能電驅(qū)變速器的自適應(yīng)換擋邏輯，既保留了輕微的換擋質(zhì)感以增強(qiáng)駕駛參與感，又避免了傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型常見(jiàn)的動(dòng)力斷層。這種設(shè)計(jì)讓車(chē)輛在城市起步、高速超車(chē)等場(chǎng)景下都能快速響應(yīng)駕駛者意圖，尤其在擁堵路段頻繁啟停后再加速時(shí)，動(dòng)力輸出的連貫性?xún)?yōu)于不少依賴(lài)單一動(dòng)力源的競(jìng)品。

在核心部件的技術(shù)層面，榮威ERX5的動(dòng)力系統(tǒng)也體現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先性。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為上汽藍(lán)芯動(dòng)力的代表，參數(shù)可與本田地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)，且扭矩表現(xiàn)更突出；電機(jī)采用的5層I-pin扁線繞組技術(shù)與主動(dòng)油冷散熱，是自主品牌首次量產(chǎn)應(yīng)用的高端配置，16000rpm的極限轉(zhuǎn)速與97%的高效能，確保了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性——即便長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或連續(xù)爬坡，峰值功率也能持續(xù)釋放，不會(huì)因過(guò)熱而衰減。這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛中的信心，比如在山路連續(xù)超車(chē)時(shí)，車(chē)輛能始終保持強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力“后勁不足”。

對(duì)比同級(jí)別熱門(mén)車(chē)型，榮威ERX5的動(dòng)力均衡性更顯難得。部分主打性能的燃油車(chē)雖能在某一速度區(qū)間提供強(qiáng)勁動(dòng)力，但難以兼顧低速扭矩與高速續(xù)航；而一些純電車(chē)型雖加速迅猛，卻受限于續(xù)航里程。榮威ERX5則通過(guò)插混系統(tǒng)的優(yōu)化，既擁有純電模式下的安靜平順（純電續(xù)航約50km可覆蓋日常通勤），又能依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)拓展長(zhǎng)途出行半徑，滿(mǎn)油滿(mǎn)電1050km的綜合續(xù)航，配合1.4L/百公里的超低油耗，解決了“性能與能耗不可兼得”的痛點(diǎn)，讓用戶(hù)無(wú)需在動(dòng)力體驗(yàn)與使用成本間做取舍。

綜合來(lái)看，榮威ERX5的動(dòng)力性能并非單純追求參數(shù)亮眼，而是通過(guò)技術(shù)整合實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)動(dòng)力、快響應(yīng)、低能耗”的三維平衡。從加速能力到續(xù)航表現(xiàn)，從技術(shù)細(xì)節(jié)到實(shí)際體驗(yàn)，它都精準(zhǔn)擊中了家庭用戶(hù)對(duì)“全能型”SUV的需求——既能在需要時(shí)展現(xiàn)強(qiáng)勁性能，又能在日常使用中保持經(jīng)濟(jì)實(shí)用，這種均衡性使其在同級(jí)別車(chē)型中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。