2024款紅旗H5的油耗表現(xiàn)因動(dòng)力版本而異，整體處于同級(jí)別中型車的優(yōu)秀水平，其中混動(dòng)版尤為突出。作為一款車長近5米、整備質(zhì)量超兩噸的B級(jí)轎車，紅旗H5通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡：1.5T燃油版綜合路況實(shí)際百公里油耗8.51升，2.0T燃油版為8.88升，而1.5T混動(dòng)版則低至6.01升（實(shí)際測算），官方WLTC工況下混動(dòng)版更達(dá)5.1L/100km。這一表現(xiàn)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)高效熱管理系統(tǒng)、缸體輕量化處理等技術(shù)加持，同時(shí)駕駛習(xí)慣與環(huán)境也會(huì)對油耗產(chǎn)生影響，合理控制車速、減少急剎等操作可進(jìn)一步降低能耗。在同級(jí)別車型中，紅旗H5的油耗表現(xiàn)兼顧了家用經(jīng)濟(jì)性與中型車的尺寸優(yōu)勢，為不同需求的用戶提供了適配選擇。

從技術(shù)層面拆解，紅旗H5的油耗優(yōu)勢源于動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校與整車優(yōu)化。以1.5T HEV混動(dòng)版為例，其搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與140kW永磁同步電機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，配合能量回收技術(shù)，WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，相比同級(jí)別汽油中型車油耗降低約15%-20%。而汽油版車型同樣表現(xiàn)亮眼：1.5T版本（124kW/258N·m）匹配7擋濕式雙離合，WLTC油耗6.2L/100km；2.0T高功率版（165kW/340N·m）在實(shí)現(xiàn)7.8秒破百的動(dòng)力性能基礎(chǔ)上，WLTC油耗僅6.4L/100km，動(dòng)力與油耗的平衡度優(yōu)于多數(shù)同級(jí)2.0T車型。此外，車身采用承載式結(jié)構(gòu)，4988mm×1875mm×1470mm的三廂造型優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，進(jìn)一步降低了日常行駛中的能量損耗。

用戶實(shí)際使用場景中，油耗表現(xiàn)與用車成本緊密相關(guān)。按年行駛2萬公里、95號(hào)汽油8.5元/L計(jì)算，HEV車型年油費(fèi)約8670元，比1.5T汽油版（約10540元）節(jié)省1870元，長期使用的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯。同時(shí)，不同版本的動(dòng)力體驗(yàn)并未因油耗控制而妥協(xié)：1.5T汽油版0-100km/h加速9.5秒，滿足日常通勤需求；2.0T版本7.8秒破百，高速超車游刃有余；HEV版則憑借電機(jī)介入，實(shí)現(xiàn)8秒破百的同時(shí)，低速行駛更平順，避免了“小馬拉大車”導(dǎo)致的油耗飆升問題。續(xù)航方面，汽油版58L油箱容積支撐約935km續(xù)航（1.5T），HEV版滿油續(xù)航可達(dá)1137km，減少了頻繁加油的不便。

作為一汽紅旗面向主流市場的中型車，紅旗H5將“節(jié)能與豪華平衡”的理念貫穿始終。全系標(biāo)配多層隔音玻璃、253色氛圍燈等豪華配置，同時(shí)提供四年或10萬公里質(zhì)保強(qiáng)化可靠性，契合“國民豪華車”的定位。具體到車型選擇，注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶可優(yōu)先考慮1.5T HEV版本；追求性價(jià)比的入門級(jí)用戶，1.5T汽油版（15.98萬起）是高適配之選；而對動(dòng)力有要求的用戶，2.0T版本（21.58萬）則能兼顧駕駛體驗(yàn)與油耗控制。

綜合來看，2024款紅旗H5通過技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)調(diào)校，在保證中型車尺寸與豪華配置的前提下，實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的均衡。無論是混動(dòng)版的超低能耗，還是汽油版的高效表現(xiàn)，都為不同需求的用戶提供了適配方案，既滿足了家用經(jīng)濟(jì)性需求，又保留了中型車應(yīng)有的駕駛質(zhì)感與實(shí)用性，是同級(jí)別中兼顧“節(jié)能”與“體驗(yàn)”的代表性車型。