25款Model Y的續(xù)航里程相比之前有顯著提升，不同版本的具體續(xù)航數(shù)據(jù)有所差異。

其中，25款Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的CLTC純電續(xù)航里程達到751km，較2023款同配置車型的688km增加了63km；此外還有CLTC續(xù)航593km和719km的版本可選，整體續(xù)航能力較以往實現(xiàn)了10%至17%的提升。這一進步源于特斯拉在電耗優(yōu)化、風(fēng)阻降低等技術(shù)層面的持續(xù)打磨，比如新車風(fēng)阻系數(shù)低至0.216，百公里耗電量僅12.8kWh/100km，配合電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等配置，既增強了續(xù)航的達成率，也為用戶的日常通勤與中長途出行提供了更充裕的里程保障。

其中，25款Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的CLTC純電續(xù)航里程達到751km，較2023款同配置車型的688km增加了63km；此外還有CLTC續(xù)航593km和719km的版本可選，整體續(xù)航能力較以往實現(xiàn)了10%至17%的提升。這一進步源于特斯拉在電耗優(yōu)化、風(fēng)阻降低等技術(shù)層面的持續(xù)打磨，比如新車風(fēng)阻系數(shù)低至0.216，百公里耗電量僅12.8kWh/100km，配合電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等配置，既增強了續(xù)航的達成率，也為用戶的日常通勤與中長途出行提供了更充裕的里程保障。

從技術(shù)層面看，25款Model Y的續(xù)航提升并非單一環(huán)節(jié)的改進，而是系統(tǒng)優(yōu)化的結(jié)果。其搭載的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)采用前感應(yīng)異步電機與后永磁同步電機的組合，總功率達340kW，在保障動力輸出的同時，進一步優(yōu)化了能量利用效率。配合低至0.216的風(fēng)阻系數(shù)，車輛在高速行駛時能有效減少空氣阻力帶來的能耗損失。此外，電池預(yù)加熱功能可在低溫環(huán)境下提升電池活性，熱泵空調(diào)則通過更高效的熱量交換降低采暖能耗，這些細節(jié)設(shè)計共同支撐了續(xù)航里程的提升。

在用戶體驗維度，續(xù)航的增長直接轉(zhuǎn)化為出行便利性的提升。以751km的長續(xù)航版本為例，其覆蓋范圍可輕松滿足日常通勤需求，即便是中長途出行，也能減少中途補能的頻率。同時，車輛配備的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)與169mm的最小離地間隙，配合雪地模式等多路況適配功能，在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)。內(nèi)飾方面，2+2+2的六座布局中，第二排獨立座椅支持前后與靠背調(diào)節(jié)，搭配前排及第二排的座椅加熱與通風(fēng)功能、三區(qū)溫控系統(tǒng)等配置，進一步提升了駕乘的舒適感。

智能與安全配置的升級也是25款Model Y的亮點之一。新車搭載AI 4芯片與AMD Ryzen車機芯片，前者算力達720TOPS，為智能駕駛功能提供了強大的硬件支撐；后者則保障了車機系統(tǒng)的流暢運行。安全層面，車輛標配L2級輔助駕駛功能，可選裝L3級，同時配備主動剎車、并線輔助、開門預(yù)警等20余項安全配置，前排中央氣囊與前后排頭部氣簾的全覆蓋，進一步強化了被動安全防護。

綜合來看，25款Model Y的續(xù)航提升是技術(shù)優(yōu)化與用戶需求結(jié)合的成果。從系統(tǒng)層面的動力與風(fēng)阻優(yōu)化，到細節(jié)處的電池管理與空調(diào)系統(tǒng)改進，再到智能安全配置的升級，均圍繞用戶的實際出行場景進行打磨。751km的長續(xù)航里程不僅是數(shù)字上的增長，更是特斯拉對電動車實用性的進一步探索，為用戶帶來了更可靠、更便捷的出行體驗。