在高速路上遇到惡劣天氣，救援通常仍會(huì)正常開展，但救援時(shí)間可能延長。惡劣天氣會(huì)給救援工作帶來道路濕滑、可視范圍縮小等挑戰(zhàn)，導(dǎo)致救援車輛行駛速度降低、難度增加，極端天氣下甚至可能因保障救援人員安全而放慢行動(dòng)或延遲出發(fā)。不過各地高速部門與專業(yè)救援團(tuán)隊(duì)已形成成熟應(yīng)對(duì)機(jī)制：暴雨時(shí)規(guī)劃避積水路線、啟用具備水上作業(yè)能力的設(shè)備；冰雪天加裝防滑鏈、清理積雪冰塊；狂風(fēng)天加固檢查救援設(shè)備。若遇大范圍長時(shí)間滯留，高速部門還會(huì)聯(lián)合多部門提供燃料補(bǔ)給、充電或轉(zhuǎn)移司乘等保障，憑借經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備與協(xié)作最大程度維持救援有序推進(jìn)。

不同惡劣天氣的應(yīng)對(duì)細(xì)節(jié)，更體現(xiàn)了救援體系的專業(yè)度。暴雨天氣中，救援團(tuán)隊(duì)不僅會(huì)通過實(shí)時(shí)路況系統(tǒng)避開積水路段，還會(huì)對(duì)拖車的牽引裝置進(jìn)行防水檢查，確保在涉水作業(yè)時(shí)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；部分配備特殊底盤的救援車輛，能在不超過安全水位的積水中緩慢通行，為被困車輛提供及時(shí)牽引。冰雪天氣下，除了給救援車輛加裝防滑鏈，技術(shù)人員還會(huì)攜帶融雪劑和除冰工具，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后先清理被困車輛周圍的冰雪，防止二次打滑，同時(shí)利用拖車的低溫啟動(dòng)系統(tǒng)保證設(shè)備在嚴(yán)寒中正常工作。

極端天氣導(dǎo)致的大范圍滯留場(chǎng)景里，多部門協(xié)作機(jī)制會(huì)快速啟動(dòng)。高速交警會(huì)通過交通管控疏導(dǎo)車流，為救援車輛開辟應(yīng)急通道；沿線服務(wù)區(qū)會(huì)調(diào)配物資，為受困司乘提供熱水、食品等基本補(bǔ)給；針對(duì)新能源車輛，救援團(tuán)隊(duì)會(huì)協(xié)調(diào)移動(dòng)充電車到場(chǎng)，緩解車主的續(xù)航焦慮。例如部分地區(qū)的高速救援大隊(duì)，會(huì)與氣象部門建立實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，提前根據(jù)天氣預(yù)警調(diào)整救援力量部署，在惡劣天氣來臨前增派救援車輛在易擁堵路段待命，縮短響應(yīng)時(shí)間。

車主在等待救援時(shí)，也需配合做好安全措施。應(yīng)立即開啟車輛雙閃警示燈，在車后150米外放置三角警示牌（惡劣天氣下可適當(dāng)延長距離），司乘人員轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外的安全區(qū)域等候，避免在車內(nèi)或車道內(nèi)停留。同時(shí)通過高速救援電話準(zhǔn)確告知所在位置、車輛故障情況及周邊環(huán)境，便于救援團(tuán)隊(duì)提前規(guī)劃路線、準(zhǔn)備對(duì)應(yīng)設(shè)備，進(jìn)一步提升救援效率。

惡劣天氣雖會(huì)給高速救援帶來客觀挑戰(zhàn)，但從救援團(tuán)隊(duì)的專業(yè)應(yīng)對(duì)到多部門的協(xié)同保障，再到車主的科學(xué)配合，多方力量共同構(gòu)建了一套應(yīng)對(duì)惡劣天氣的救援體系。這套體系既保障了救援工作的有序開展，也最大程度降低了惡劣天氣對(duì)司乘安全的影響，讓高速出行在特殊情況下仍能保持基本的安全保障。