上汽榮威i6的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)亮眼，憑借豐富的動力組合與均衡的輸出表現(xiàn)占據(jù)競爭優(yōu)勢。其提供1.0T、1.6L、1.5T三種動力選擇，覆蓋不同用戶的駕駛需求：1.0T直列三缸發(fā)動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米，與同級別1.6L車型動力參數(shù)相當(dāng)，搭配7速雙離合變速器，城市駕駛輸出平穩(wěn)，實測0-100km/h加速11.09秒優(yōu)于部分競品，振動抑制出色且油門響應(yīng)線性；1.6L發(fā)動機匹配5速手動變速箱，動力輸出線性、操控順手，手動車型加速性能更優(yōu)，制動表現(xiàn)中上；1.5T發(fā)動機最大功率169馬力、最大扭矩250牛·米，城市與高速動力充沛，開空調(diào)無明顯影響，車速超40km后爆發(fā)力顯著，7速雙離合變速箱平順性佳，S擋響應(yīng)迅速、ECO模式輸出平緩。多樣動力組合既滿足日常通勤的平順需求，也能適配對動力有更高期待的場景，在同級別車型中展現(xiàn)出扎實的動力實力。

從實際駕駛體驗來看，榮威i6的動力調(diào)校兼顧了實用性與駕駛樂趣。1.5T車型作為動力標(biāo)桿，渦輪介入時機較早，在1500rpm時就能突破動力瓶頸，低速起步輕快不拖沓，中后段加速持續(xù)有力，即使車速超過100km/h，深踩油門仍能感受到明顯的推背感，高速超車從容不迫。其搭載的7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰，普通模式下升擋積極，換擋間隙幾乎無頓挫感；切換至S擋后，變速箱會主動延后換擋時機，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以上，動力響應(yīng)速度大幅提升，能瞬間捕捉駕駛者的加速意圖，適合追求駕駛激情的用戶；而ECO模式則通過平緩的動力輸出，在保證基本通勤需求的前提下優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，實測百公里油耗僅7升，兼顧了動力與節(jié)能。

1.0T車型雖為三缸結(jié)構(gòu)，但通過發(fā)動機懸置優(yōu)化與振動抑制技術(shù)，怠速和低速行駛時的抖動控制出色，實際駕駛感受接近四缸機型。其動力參數(shù)與同級別1.6L自然吸氣車型相當(dāng)，7速雙離合變速箱的平順性進(jìn)一步提升了城市駕駛的舒適性，油門踏板行程適中且響應(yīng)線性，輕踩油門即可獲得平穩(wěn)的動力輸出，適合以城市通勤為主的用戶。1.6L手動擋車型則憑借精準(zhǔn)的擋位吸入感與適中的離合行程，帶來了流暢的操控體驗，手動變速箱的直接傳動讓動力損耗更小，加速性能優(yōu)于同排量自動擋車型，制動系統(tǒng)的線性反饋也增強了駕駛信心。

在同級別車型競爭中，榮威i6的動力表現(xiàn)處于中等偏上水平。無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的1.0T車型，還是追求操控樂趣的1.6L手動擋，亦或是動力強勁的1.5T車型，都能精準(zhǔn)匹配不同用戶的需求。其動力總成經(jīng)過市場驗證，技術(shù)成熟可靠，既保證了日常駕駛的平順性，又在特定場景下展現(xiàn)出足夠的爆發(fā)力，為消費者提供了多樣化且務(wù)實的選擇。